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322.
基于对沙特阿拉伯SASO 2864和墨西哥NOM-163两项轻型汽车燃油经济性法规的分析,同时对比我国国标的相关规定,对能源消耗量的目标值、实际值、CO2排放量转换的差异点作了总结。以传统内燃机、纯电、插电式混合动力汽车三种车型的实例,进一步对法规规定作了计算和说明,为我国汽车出口企业和相关研究机构提供借鉴参考。 相似文献
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随着摩托车工业的发展和公共环保意识的提高,国家对摩托车产品经济性和环保性能要求日渐严格,燃油消耗量检验已经纳入了国家对摩托车产品的技术管理内容,测量值的准确性直接关系到车辆能否达标。国家摩托车质量监督检验中心研制了一种容积式台架电喷油耗仪,该装置能够科学准确地测量出车辆在台架上运行时的燃油消耗量,可以一边补给车辆运行所需的燃油,一边能在不影响发动机预运转的前提下实现测量,而且测量精度高、设计结构简单合理、自动化程度高,同时测量过程中的数据也可以根据需要通过控制器绘出油耗曲线显示在显示屏上,极大简化了企业及相关检验机构对检测设备及测试手段的要求。 相似文献
324.
故障现象:一辆配备康明斯6BT型增压中冷柴油发动机的东风EQ2102型汽车,发动机在使用过程中出现机油消耗量增加、排气管冒蓝白烟、进气口和排气口滴机油的现象。 相似文献
325.
随着石油等能源价格的飞涨,燃气消耗量正在不断扩大。在过去10年中,石油需求量每年平均增长1.7%,LNG需求年增长率则为7.4%,LNG需求量增长速度比石油快4倍多,而且在过去27年中从未出现过增长率下降趋势。据美国能源部估计,到2025年,世界天然气年均消费量将达到151万亿立方英尺。[第一段] 相似文献
326.
327.
无论是“汽车产业发展政策”的艰难出台,还是“缺陷汽车产品召回管理规定”的应声落地;无论是《道路交通安全法》的施行和七部委联合治理公路运输超限超载,还是《遘路车辆外廓尺寸,轴荷及质量限值》《机动车安垒运行技术条件》等标准的发布实施;无论是“节能中长期专项规划”的推出,还是第一个汽车节能强制性标准《乘用车燃料消耗量限值》在国内外产生广泛影响,都说明了政策法规和标准在引导汽车产业规范,健康和可持续发展方面发挥着主导作用。2004年,影响汽车工业发展的政策法规的浓墨重彩为这一年留下了深刻的烙印。 相似文献
328.
329.
<正>为分析脚印面积和整备质量两种基准的乘用车燃料消耗量标准影响,研究利用我国2012年生产的各车型燃料消耗量数据,构造出与第三阶段标准严格程度相当,基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准。进一步对两种标准体系下行业和企业的平均燃料消耗量的核算结果进行评估,得出基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准对我国自主品牌约束更为严格。随着汽车行业的高速发展和能源供应的日益紧张,美国、欧盟、中国等国家和地区相继建立了乘用车企业平均燃料消耗量管理或CO_2排放管理体系,并通过对标准的持续加严来达到设定的节能目标。 相似文献
330.