交通运输部道路运输司司长李刚就《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》有关问题答记者问

一、交通运输部为什么要制定《办法》 当前我国能源消耗强度高、规模大，能源问题已成为关系到我国经济可持续发展的重大战略问题。     

《汽车燃料消耗量标志》将于7月1日实施

日前，从国家发改委获悉，汽车行业标准QC／T796-2008《汽车燃料消耗量标志》将于2008年7月1日实施，该标准要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标志，为消费者提供客观系统的油耗信息。     

营运车辆能耗限值怎么定?——访交通部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任蔡凤田

"说起来重要,干起来次要,忙起来不要.这是我在两年前调研过程中听到的一个有关节能工作的顺口溜.近两年,节能减排在我国宣传力度很大,成为热门词汇,但落实到具体工作中,依然需要一个有效的抓手."交通部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任蔡凤田直言.     

国内外轻型汽车能源消耗量标识概况

本文基于对世界各地轻型汽车能源消耗量标识的发展历史、现状及趋势的调研分析,介绍了各国能耗标识的基本内容、辅助信息及其他信息,对比各国能耗标识的特点以及在绝对能耗、比较能耗、车辆参数、排放、费用、能耗折算、安全信息等方面的差异,并深入分析产生差异的原因。为国内外汽车生产企业了解各地能耗标识、出口车辆标识的制作粘贴提供了参考,并为我国下一阶段轻型汽车能耗标识标准修订提供了研究基础。     

国外及我国轻型汽车燃料消耗法规介绍

介绍了我国目前紧张的能源供给情况,国外的汽车燃料经济性政策,重点介绍了我国轻型汽车燃料消耗量法规、限值。比较分析我国的轻型汽车油耗水平与国外差距,指出只有技术进步才是降低油耗的根本途径。     

V2V系统开启机动车安全新时代

<正>车载互联通讯(Vehicle-toVehicle,简称V2V)系统能够降低交通事故发生率,减少燃油消耗量,提升交通效率。它通过车辆"主动对话"确保驾乘者远离事故风险,在事故发生前的第一时间及时阻止碰撞的发生。与以往在事故发生后尽量保护乘客以减轻其伤亡的安全带与安全气囊等技术手段相比,V2V无疑更能保障驾乘者的安全。德国和日本先后对这一先进技术进行了路试,效果相当不错。美国国家公路交通安全局2月3日宣     

节油之道在于心

在车辆技术状况以及环境相同的理想条件下,由于驾驶技术的高低不同以及个人驾车习惯的不同,对汽车运行过程中油料的消耗影响也就不同。正确合理的操作方法,可大大降低汽车的油耗。不同技术     

滑动式牵引座的特征与测试

通过对一辆装备滑动式牵引座列车的燃油消耗量和费用的准确检测，欧洲测试人员发现使用这种滑动式牵引座，运营商们可以节省开支。虽说之前在英国公路运输领域，列车装备滑动式牵引座或许是一件不可思议的事情。但这种滑动式牵引座一经推出很快得到了驾驶员和运营商们的认可，成为各种长度列车的配装件。     

福特新技术:油耗、排放水平计算器

福特不仅设计制造了一系列燃油消耗量低的发动机装配其货车和其他车型,以供消费者自行选择,还开发了一款特别的工具。通过输入燃油类型和车辆使用区域等信息,此工具会给出最合适的代购车型。这款新工具名为车辆排放和燃油消耗计算器。通过模拟消费者选择的不同种车辆生成的不同种场景,     

浅谈节油新技术与驾驶技巧

随着汽车产业的不断发展及能源危机的不断加重,人们越来越关注汽车节油技术,对汽车节油技术的研究成为节约能源的重要方向之一。1影响车辆燃油消耗量的因素影响车辆燃油消耗量的因素主要有：车辆本身的质量,车辆的风阻系数,发动机的技术水平和驾驶人的驾驶习惯与驾驶技能。