帕萨特1.8T柴油车排气尾管滴机油

一辆装有涡轮增压器的帕萨特柴油车,发动机型号BPZ,行驶里程400000km,近来因机油消耗量过大来进行检修。检查后发现才加了不久的机油,油尺上机油痕迹已在记号下限的低位上,虽然机油灯并未报警,OBD灯也未点亮,但情况很不正常。再仔细看了一下,发现尾气有一股淡淡蓝烟,更令人惊讶的是,尾管上居然不紧不慢地往下滴着机油。打开解码器,发现有一个故障码:废气再循环电磁阀电压太低,数据流里显示的增压压力值在怠速工况下已经达到150kPa,而正常值应该是     

《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》5月1日实施

为进一步完善汽车节能管理制度,实施乘用车企业平均燃料消耗量管理,工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局制定了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》),自2013年5月1日开始实施。《办法》规定了乘用车企业平均燃料消耗量的核算范围、核算主体、核算方法及相关要求,明确了乘用车企     

车辆等速路试基准状态油耗校正方法分析

为保证车辆等速路试燃料消耗量检测和评价的统一性,应将车辆路试负荷和发动机负荷都校正在标准环境状态下进行燃料消耗量检测和评价.鉴于此,介绍了四种校正方法,并推导四种校正方法的公式.建议不同标准统一采用第四种校正方法,因为该方法不仅会对路试负荷进行校正,也会对发动机克服路试负荷和附件负荷的功率进行校正,同时还分析了前三种方法相对第四种方法的误差.     

数据

我国轿车从韩国进口量同比增长142．8％；最后两天的销售，完成了全月40％的销量；汽车工业增加值下降2．72％；未来中国汽车保有量将超过一亿辆；汽车行业石油消耗量已达总耗量的1／3以上；十多家企业亏损合资企业占了相当数量等。     

世界先进节油技术简介

随着汽车保有量的增长,汽车对石油的消耗量越来越大,如何在技术上实现节油?近日,记者采访了有关技术专家,并查阅一些资料,对现代先进的发动机节油技术进行了梳理:汽油发动机的节油技术多气门进气系统。增加气门数,提高进气量改善     

《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准于2008年2月1日正式实施

我国《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性标准于2007年7月19日正式发布，2008年2月1日正式实施。适用于最大设计总质量≤3500kg的M2类和最大设计车速≥50km／h N1类采用点燃式或压燃式发动机为动力车辆，不适用压缩天然气和液化石油气及专用作业装置的车辆。     

火花塞-汽车的"心脏起搏器"

现在几乎所有的汽车都是由内燃机来提供动力，汽车发动机最重要的是外部点火的火花塞，由于这个关键部件隐藏在发动机的燃烧室内，从外部只能看到绝缘体和连接器，所以容易被很多车主所忽略。事实上，这个不显眼的元件却影响着发动机的起动能力、性能、消耗量和废气排放水平。如果说发动机是车子的“心脏”的话，那么火花塞便是“心脏”的“起搏器”了。     

节约型社会迎来两厢车时代

7月5日，国务院发布《关于做好建设节约型社会近期工作的通知》，明确指出：把加快建设节约型社会作为编制国民经济建设“十一五”规划的重要指导原则。在《通知》全文中有近10处涉及到汽车，内容包括：推动《乘用车燃料消耗量限制》国家标准的实施，从源头控制高耗油汽车的发展：研究制定鼓励低耗油、小排量车辆的财税政策：积极研究财税体制改革，适时开征燃油税，完善消费税税制。     

系列燃油消耗量限值标准的出台震荡中国汽车市场

目前我国进口原油中有30％被汽车消耗，截至8月底，我国石油进口量达7600万吨，预计到年底将达到1．2～1．4亿吨，预计到2020石油需求量将达到4亿吨，而我国石油产量只有1．6～1．7亿吨左右。与此同时，到2003年年底我国汽车保有量达到2400万辆，