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近日去韩国参观了一趟,这次旅程让我对韩国自主品牌汽车的发展颇有感触。我发现,在大街小巷川流不息的车流中,绝大部分都是现代或起亚这样的本土品牌。据说,在韩国,本土品牌占汽车保有量的85%左右,这真是一个相当高的比例。韩国本土品牌在本国确实"趾高气昂",而在咱们中国,自主品牌的气势却弱了一大截。由于今年的限购措施,更多的消费者转投进口车、豪华车阵营,自主品牌汽车的发展更加艰难。有一个不好的消息——中汽 相似文献
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变则通、通则久,达权知变。过去的雪铁龙似乎并不明白中国的文化,几经挫折之后,本土化的雪铁龙正在利用C5寻找中式的变化。 相似文献
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幸福美满源自辛勤创造,唯有卓越表现才能真正赢得未来。大运骐威,携全新高级配置荣耀上市,用自信实力塑造一流品质。风劲巨献,真"芯"实意对动力的要求是大运的一贯作风,高效实用也是大运产品的一贯追求。"骐威"搭载大运最新研发的T113发动机,该机采用了多项领先技术,在输出澎湃动力的同时,还兼具平稳、耐磨、节能等明显优势,是大运对消费者的又一款刚劲巨献。 相似文献
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我国10月1日起正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即"汽车三包",已经进入倒计时。国家质检总局和汽车企业为"汽车三包"的正式实施,正紧锣密鼓地做准备。质检总局表示,今年8月~9月,完成汽车三包争议处理技术咨询人员的组织申报、遴选、培训和聘用;8月中旬负责三包信息管理的汽车三包网将正式投入使用。汽车企业将有一个月时间完成汽车三包信息的备案,9月底前所有准备工作全面就绪。 相似文献
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正菲亚特动力科技发动机以其高效节能赢得了驾驶员的广泛赞誉,良好的口碑充分证明了品牌机型在产品性能上的雄厚实力。借其领先的科技、卓越的品质、高效的动力为客户带来了切实的利益回报。近日,2款选用菲亚特动力科技发动机的北京快速公交1线的100辆公交车中,顺利创下72万km无大修的记录。 相似文献
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当‘80后’甚至‘90后’开始成为汽车消费的主力军,汽车厂商该如何满足这些新兴消费者的需求呢?华晨中华用H330给出了自己的答案。从2011年开始,华晨中华似乎找回了当年的巅峰状态,相继推出了自己的首款SUV车型中华V5和全新的三厢轿车中华H530,之后在2012年又推出了全新轿车H230和H320,特别值得一提的是H530在C-NCAP碰撞测试中首次为华晨中华赢得了5星安全荣耀,由此不难看出华晨中华在乘用车领域的用心,同时也让我们对这款全新的中华H330产生了浓厚的兴趣。 相似文献
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你看,那里有一位“逍客”,在起伏多弯的草原天路上,清风徐来,逍遥自在。不久前,日产为我们带来了颇具其全新家族设计且有合理价格区间的第三代楼兰,就在我对它兴趣感持续增加的同时,东风日产又锦上添花地带来了全新逍客。在这个SUV受到消费者持续火热青睐的时期,日产将其产品线上的热销产品由内而外地换装升级,谁让现在家用车更新的频率也大大高于以往。 相似文献
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