全文获取类型
收费全文 | 9320篇 |
免费 | 94篇 |
专业分类
公路运输 | 5593篇 |
综合类 | 1582篇 |
水路运输 | 1317篇 |
铁路运输 | 552篇 |
综合运输 | 370篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 121篇 |
2021年 | 161篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 186篇 |
2014年 | 518篇 |
2013年 | 716篇 |
2012年 | 928篇 |
2011年 | 912篇 |
2010年 | 687篇 |
2009年 | 835篇 |
2008年 | 957篇 |
2007年 | 720篇 |
2006年 | 673篇 |
2005年 | 569篇 |
2004年 | 330篇 |
2003年 | 169篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有9414条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
103.
油电混合动力汽车因为增加了一套电力驱动系统,所以消费者难免会对其可靠性、安全性、电池的寿命以及后期养护有所担心,那么实际情况又是怎样? 相似文献
104.
105.
2008年的全球金融危机对整个汽车行业带来的影响是深远的。短短几年中,公司兼并、品牌重组事件时有发生。如通用汽车放弃了经营不善的土星、庞蒂亚克、萨博等品牌,同时还有大量全球范围的品牌被重新划归了所属集团,比如克莱斯勒、沃尔沃、阿斯顿马丁、捷豹路虎等等。与各大集团的主力品牌相比较,一系列高端豪华品牌在这一轮调整中同时面临了需求骤降、经营陷入泥潭、未来盈利水平受到质疑等多重困境。在度过了艰难的整合期之后,许多品牌放弃了之前保守的产品规划,纷纷开始重新布局产品线,以迎合 相似文献
106.
目前,中国汽车消费成为热点议题,但汽车文化发展水平落后于汽车工业发展水平。本文从中国汽车文化的历史沿承、发展趋势及精神内涵的层面对中国汽车企业利用汽车文化做好营销工作提供了指导性意见。汽车文化发展现状及存在问题现代文化发展理论认为,文化与经济是车之双轮,应同步发展,文化经济相互渗透融合、相互促进,实现社会、经济双重效益的共同提高。目前,我国从国家层面大力推进文化大繁荣和大发展,加快文化产业化进程,用文化引导消费。汽车行业就是通过汽车文化的繁荣带动汽车产品的消费。 相似文献
107.
城市是人类政治、经济、社会、文化的聚焦点,人类频繁活动的集散中心,交通是城市生命之足。城市根据其规模等级、结构特征、自然环境、发达程度等不同,每个城市均拥有自身的不同形态,试图采用单一的城轨交通技术模式来解决多形态城市交通瓶颈问题,是不可能和不经济的,发展也是不持续的。 相似文献
108.
老款福克斯运动的外形和出色的操控给人留下了不错的印象,但略显粗糙的内饰和不那么靠谱的动力系统也让许多消费者望而却步。这次,全新福克斯已经来到了我们眼前,新的内饰设计和丰富的配置以及升级的动力总成让人们颇为期待。 相似文献
109.
各大车企齐聚北京国际车展,纷纷亮出看家本领。但车企纷繁复杂的战略、产品、路线、动向,却让广大消费者迷惑不已,此番家用汽车拨开迷雾让你看透车展。 相似文献
110.