消除离心力机构在自动变速器离合器中的应用

本文详细阐述了自动变速器中离合器的工作原理和运作，由此引出在现阶段应用于离合器控制的新技术手段。     

对外汉语教材编写法探讨

近几年来，我院又承担了培养外国留学生的任务，先后有毛里塔尼亚、朝鲜等国家的留学生来院学习管理、港机、造船等专业。这些留学生虽然在来院前集中学习了一年汉语，但从总的看来，基础还很差，不论是听、读，还是说、写，都存在比较大的困难。这样，要进入各系学习专业，当然会有重重障碍。于是，一个如何加强外国留学生汉语教学的任务，就现实地摆在我们的面前。     

物流运输系统的要素冲突及消除途径

<正>物流运输系统是由多种运输方式、多种运输工具、多家运输部门、多种运输资源构成的复杂的综合运输系统。各个组成要素之间既存在着有机的联系,又存在着相互冲突,而这些冲突在一定程度上制约了物流运输系统的协调发展。研究分析物流运输系统诸要素冲突的外显形式及其深层原因,探讨消除物流运输系统诸要素冲突的有效途径,能够为物流运输系统的协调、高效发展提供科学的参考依据。     

电磁减震器结构原理简介

对于现代运动型多用途摩托车而言,传统的弹簧液压式减震器(见图1)无法解决舒适性和运动性之间的矛盾,存在诸多难以克服的弊端:1)螺旋弹簧受到冲击后会产生振动,持续的振动易导致骑乘者疲劳和烦躁,潜伏不安全隐患;2)减震器的阻尼力越大,振动消减得越快,但却使并联在减震器外部的螺旋弹簧不能充分发挥作用,同时过大的阻尼力,还可能导致减震器连接零件及车架损坏;3)液压阻尼力随着温度的变化而变化,长时间使用后,液压油与细小孔壁之间的摩擦以及液体分子内摩擦产生大量的热量,导致液压油温度升高,粘度迅速降低,阻尼力也随之减少,减震器的减振性能随之恶化;4)反应迟钝,无法适应复杂多变的运动型摩托车行驶工况要求,如高速行驶中突遇障碍物,往往易于导致减震器击穿,完全失去减振作用;5)调节非常有限,现有的多级可调减震器一般只能调节螺旋弹簧的预载荷,增大弹簧的刚度,无法真正满足不同路面、不同载荷的行驶工况要求;6)无法同时满足现代摩托车行驶舒适性和运动性之间对立的矛盾,前者要求悬挂系统行程要大、刚度要低;而后者则完全相反,无论怎么调节都无法使二者完美兼顾.     

我国农产品品牌化经营与发展的障碍分析

本文深入分析了我国农产品品牌化经营与发展过程中面临的障碍,指出农产品生产经营者缺乏市场营销观念和品牌化意识、农产品品牌管理不健全和农产品质量差及标准化程度低等问题严重阻碍了我国农产品品牌化经营的发展。因此,我们应该要培养农产品生产经营者的品牌化经营意识,加强农产品品牌管理,加快农产品质量标准体系的建设。     

浅析青少年人际交往障碍问题

本文通过案例分析对青少年中普遍存在的人际交往障碍问题进行分析,并提出了较为有效的辅导策略和辅导方法:1、认知疗法为主,设定计划为辅;2、社会支持疗法     

钢箱梁焊接应力分布规律及消除方法研究

以三跨连续钢箱梁为研究对象,采用超声波冲击应力消除法对钢箱梁进行焊接应力消除。通过对消除前、后的焊接残余应力进行测量,得到焊接应力大小及分布规律;同时验证超声波冲击焊接应力消除法对钢箱梁焊接应力消除的效果。     

驻车空调节油经济性贡献研究

在物流业中,夏天为维持驾驶室舒适性,常有停车怠速运行行车空调的情况,这样不仅对环境造成污染,高额的燃油费用也变相提高了物流运输成本.驻车空调由整车24V供电运行,不需要运行发动机,可以确保驾驶室舒适度并覆盖整夜的续航要求.同时驻车空调的设计系统能效也较行车空调高约30％.在高强度的甩挂专线物流车上应用发现,驻车空调可以...     

职业院校科研工作的“政府型”取向探析

国内职业院校科研工作的开展脱离了职业教育根植于行业、企业和走“产学合作”道路的基本规律,无论是价值导向还是管理实践都存在明显的“政府型”取向.这种取向产生的原因就在于：我国的职业技术教育遵循一种“政府设计”模式而非“企业内生”的模式;职业院校的科研管理工作没有体现出职教本职;师资队伍结构不合理;企业参与合作科研的动因不足.职业院校要回归科研特色就要认清职业教育本质;建立具有职业教育特色的科研评价机制和激励机制;逐步调整职业院校教师机构,给予教师企业实践机会;政府和学校做好协调、促进者角色.     

舟山港域码头群协同运营的障碍分析与解决方法

近年来尽管舟山港发展迅速,但港口总体竞争力不强,一个很重要原因是码头群之间缺乏良好的协同运营机制。分析舟山实现码头协同运营的障碍,在此基础上提出将MAS应用到码头间的协同运营,并阐释其可行性与必要性,最后对MAS在舟山港域码头群实行协同运营的方法进行探讨。