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771.
废气涡轮增压器是保证柴油发动机动力性的关键部件,它由废气涡轮组件和进气泵轮组件组成,其转子轴采用全浮动式轴承压力润滑方式,在涡轮壳与泵轮壳上分别装有密封环,用以防止转子轴的润滑油泄漏.废气涡轮端与排气支管加垫片连接,进气泵轮进气口与空气滤清气用胶管连接,出气口与进气管用胶管连接.由于废气涡轮增压器经常在高温下工作,进入废气涡轮端的废气温度在600℃以上,当柴油发动机处在额定转速工作时,增压器的最高转速高达100 000r/min左右.废气涡轮增压器的故障会直接引起柴油发动机动力下降、油耗增加、冒黑烟、憋车、工作不稳等,并产生噪声.其常见故障有以下几种. 相似文献
772.
减荷拱涵周围土体位移变化的离心模型试验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过土工离心模型试验,利用拱涵模型模拟了实际路堤的回填材料、沟坡地形、减荷材料、地基形式及施工工艺,并使用图片测量软件分析了拱涵周围土体在未减荷与EPS板减荷工况下的变形运动性状和全局位移场的差异。根据试验结果再现了两种试验工况下,拱涵周围土体随填土高度增加的运动变化过程;模拟了EPS板变形作用下涵顶土拱的形成和基本形态;分析了拱效应影响下的拱涵基底土体的运动情况,发现通过卸荷拱转嫁到拱涵两侧土体的荷载促使基底两侧土体向基底中心运动,从而对基底产生了向上的反力,减小或阻止了拱涵自身的沉降。结果表明:合理模量和厚度的EPS板既可以减荷,也可以起到稳定结构纵向不均匀沉降的作用。 相似文献
773.
介绍了考虑加速度的运行车速计算的概念.研究以加/减速度为基础,结合道路几何线形特点计算运行车速.为运行车速模型的建立开辟了一个新的视角. 相似文献
774.
我处有近百台斯太尔和红岩汽车,一般都配装WD615系列(WD615.00、WD615.61、WD615.67和WD615.68型)发动机。通过多年的维修实践,深深体会到修理WD615时应注意下述几个问题。 相似文献
775.
世界汽车润滑趋势新进展(二) 总被引:3,自引:0,他引:3
出于节能要求的压力,在发动机硬件及油品上大作文章的同时,OEM同时将目光放在了传动系统上。由于历史原因,在变速器技术的发展上欧洲和日本、美国开始采用不同的技术方案。 相似文献
776.
高等级公路建设施工中,使用大中型工程建设机械日益增多。但在使用过程中,因保养、维护和使用不当等因素的影响,造成润滑系统失效或工作不良的现象较普遍,严重影响了工程建设机械的使用可靠性。通过对摊铺机集中润滑系统性能特点的分析,介绍了正确使用和维护要点。 相似文献
777.
778.
779.
780.