轮轨椭圆接触区的牵引力特性：在专用滚轮试验机水润滑条件下的若干…

迄今为止，曾将轮轨接触问题作为二维线性接触进行处理并研究了在各种接触表面条件下的牵引力特性。本文为了研究横向滑动或横向牵引对纵向牵引的影响，在水润滑、椭圆接触区的条件下进行了一些试验。在专用滚论试验机上将一作用力垂直施加于滚动方向上，测量了纵向牵引力和滑动量。将试验获得的牵引系数和滑动率之间的关系与采用边界元进行的数值分析结果进行了对比，得出在水作为润滑剂的条件下，随着滚动速度的降低，试验结果接近     

对减缓曲线钢轨侧磨的探讨

对引起曲线地段钢轨侧磨的原因进行了分析,建立了外轨超高、轨距、轨底坡、淬火轨、涂油与非涂油等几种试验模式,选择几条比较典型的曲线做实验并将实验结果进行对比,最终获得减缓曲线钢轨侧磨的最有利条件,并提出了相应的实施措施.     

锂基润滑脂的润滑机理及在客车上的应用

对润滑脂（特别是锂基润滑脂）的组成，特点及其润滑机理从理论上进行了分析，并结合客车上轴承的实际运动状况做了初步的探讨。     

一种用于减摇的多变量自动舵控制器

舵减摇的效果对船舶水动力参数是敏感的，为此设计了一种Ｈ∞控制器来解决这个问题，模拟海上航行条件的仿真结果表明该控制器具有良好的鲁棒特性，设计是成功的。     

磨损试验中的切入法数据处理

本文主要介绍用M－200磨损试验机进行试验时，采用切入法对试件的磨损量进行分析处理，以比较材料的耐磨性能，并提供实用性数据。     

便携式轮轨润滑控制器测试盒的研制

介绍了铁路机车轮轨涧装置测试盒的工作原理、性能。     

舰船的摇摆与控制

对于大排水量的舰船,由于其艏部与艉部的形状差别很大,所以当船舶在波浪区域航行,沿船长方向出现波峰和波谷时,舰船扶正力矩呈非线性变化;船舶在顺水或逆水前进时,其横摇和纵倾是呈周期性的变化,其扶正力臂也呈周期性的变化。从舰船动稳性的角度出发,要特别关注船舶的摇摆参数也就是船舶的摇摆周期和摇摆幅度。因此部分舰船采用了不同的减摇系统。