船舱液位测量雷达研究

本文首先介绍ＦＭＣＷ雷达液位测量系统的构成,ＶＣＯ非线性校正和温度漂移补偿方法,利用Ｓａｖｉｔｚｋｙ－Ｇｏｌａｙ滤波器对ＶＣＯ测量曲线的平滑处理技术以及基于ＤＳＰ的实时数据处理系统的组成;然后讨论了ＦＭＣＷ雷达测距的基本原理及利用回波信号频谱的相位信息和幅信信息提高测距精度的方法;最后给出了实验结果。     

液货船阀门遥控和液位遥测系统的配置

阀门遥控系统和液位遥测系统是液货船上的重要设备。本文针对液货船项目,简单介绍了阀门遥控系统和液位遥测系统常用的配置和选型,以及它们与船舶自动化系统的集成方案。为用户提供了系统设计的参考。     

射频信号时间域反射法监测液位

为了动态监测槽罐中液体的液位,利用时间域内射频信号在液体和空气中的响应特性测试液体的液位．在测试过程中通过网络分析仪将射频信号输入到自行设计的测试探针上,测试其S11参数,得到信号在空气和水中的频率响应,并经傅立叶变换至时域内．探针周围介质变化会引起反射信号相应的变化,结合信号在介质中的传播速度确定液体的液位．实验结果表明,射频信号时间域反射法能够精确、动态地监测液体的液位变化．与其它测试方法相比精度高,能实现自动化测试,尤其适合多层液位的测量．     

通用汽车制动液液位检查和制动液加注技术要点

通用汽车公司的一些新型汽车,采用了黑色的塑料或半透明式的制动液罐。这些制动液罐上,有的仅标有MAX加注记号或仅标有MIN加注记号或既标有MAX又标有MIN加注记号。对于这些新型通用汽车制动液液位检查和制动液加注技术要点,通用汽车公司专门发布了有关信息,笔者归纳如下。     

自安装采油平台遥测系统分析

在自安装采油平台项目中,为实现液位、吃水深度、温度、氮封压力等参数进行远程测量和实时监控,设计了一套针对移动平台的遥测系统。主要介绍系统组成、工作流程,分析测量方式的选择、数据处理和操作界面的特点,阐述系统的适用性和参考价值。     

多传感器融合技术在船舶液位监测中的应用

目前国内外许多船舶采用了液位监控系统,极大地提高了船舶的自动化程度。为了保证液位监测的准确性与可靠性,针对环境干扰易导致液位测量结果出现偏差的问题,构建新的液位监控系统,对液位测量的精度进行分析和改进。考虑液位监控系统中存在一步随机时滞的情况,对传感器测量液位的过程进行数学建模,基于卡尔曼滤波和矩阵加权融合算法,提出一种新的多传感器融合算法。通过仿真实验,表明多传感器滤波融合算法能够使液位测量更精确、更稳定,且易于故障监测和分离。     

液位控制BP模型的设计与仿真

基于MATLAB的神经网络工具箱与BP网络理论,介绍在MATLAB环境下发电厂液位控制BP模型的设计方法,并进行仿真试验,得出了预测模型的最优参数。仿真结果表明,此方法有效可行,可使非线性系统具有较好的跟踪性能。     

紧凑型电解单元液位控制与除氢效率分析

以某支路电解法船舶压载水处理系统的紧凑型电解单元为研究对象,采用试验测试的方法分析其缓冲罐的液位控制与除氢效率之间的关系。结果表明,液位波动对该紧凑型电解单元缓冲罐的除氢效率的影响较大,在液位稳定的状态下,控制的液位高度越高,该紧凑型电解单元缓冲罐的除氢效率越高。     

一种船用新型齿轮箱油池润滑系统设计

文章以船用齿轮箱为研究对象,针对现有油池润滑存在的缺点与不足,从设计要求出发,设计出了一种船用新型齿轮箱油池润滑系统,并介绍了其工作原理及主要组成零部件,最后从技术、结构及经济性等方面进行该系统的可行性分析,结果表明,该船用新型齿轮箱油池润滑系统是可行的。     

基于CKF的半潜平台压载舱液位估算法

针对液位计在半潜式起重拆解平台压载舱液位的测量过程中由于液位波动、外界干扰测量结果出现偏差、收敛速度慢及不稳定等问题,提出了一种基于容积卡尔曼滤波(Cubature Kalman Filter,CKF)的液位估算法。首先,对液位计的测量过程进行建模,建立运动方程;其次,基于容积卡尔曼滤波对测量结果进行滤波估计,建立量测方程,得到液位的滤波估计。仿真实验结果表明:经过基于容积卡尔曼滤波估计的液位值,具有更高的稳定性、可靠性和精度。