使用条件对液罐车极限坡路倾角的影响

为了理解使用条件对具有椭圆截面罐体的液罐车的纵向稳定性所起的的作用,本文应用MATLAB软件,通过计算分析探讨了充油率、液体比重和附着系数对液罐车极限坡路倾角的影响.     

2010年液体集装袋检测信息通报(1)

<正>(2010年2月10日)根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》(运营专业〔2009〕35号),广州市维亿塑料有限公司和青岛朗夫包装有限公司送检的液体集     

2011年一次性液体集装袋检测信息通报（2）

根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》（运营专业[2009]35号）,由越海液体包装技术（昆山）有限公司生产的液体集装袋经铁道部产品质量监督检验中心检测（检验报告编号（2011）YB字第Z013号）,符合《一次性液体集装袋技术条件》,主要技术参数如下：     

2011年一次性液体集装袋检测信息通报（3） 质监中〔2011〕22号

根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》（运营专业[2009]35号）,由广州旗特集装箱罐袋供应有限公司生产的液体集装袋经铁道部产品质量监督检验中心检测（检验报告编号（2011）YB字第Z019号）,符合《一次性液体集装袋技术条件》,主要技术参数如下：     

岳阳已内酰胺液体危险品码头工程设计简介

介绍了码头工程的地理位置、自然条件，着重论述了码头的平面布置，水工结构和安全措施等主要方面的设计情况，并根据几年来的运行情况，指出了应进一步改进的完善的地方。‘     

2012年一次性液体集装袋检测信息通报(5)

质监中〔2012〕52号(2012年11月8日)根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》(运营专业〔2009〕35号),由吉林中粮生化包装有限公司和青岛统帅车辆配件有限公司生产的液体集装袋经中铁铁路产品认证中心检测,符合《一次性液体集装袋技术条件》,主要技术参数如下:1.吉林中粮生化包装有限公司液袋额定容积为24m3,袋体结构为4层,由     

Level-set法预报液舱内剧烈晃荡引起的冲击压强

基于Level-set法就部分装载液体的液舱内剧烈晃荡引起的冲击压强进行了二维数值计算.为了模拟大幅晃荡引起的冲击压强,重点对数值计算较为敏感的自山液面处的物性参数、初始化方程的求解等进行了,数值处理.通过对某一矩形液舱内的液体晃荡的计算,得到了自由表而位置和压强的时间历经曲线.计算结果同实验值的比较表明:本方法可以用于计算预报大幅晃荡引起的载荷.     

新型离心式液体燃油加热器

分析车用液体燃油加热器现有产品的优缺点,简述新型离心式液体燃油加热器的结构及优点。     

如何正确理解MARPOL公约中的“最近陆地”

近阶段，笔者在现场执法中多次发现外籍散装液体化学品船舶因对MARPOL公约中“最近陆地”理解有误造成船舶违反MARPOL公约与《海洋环境保护法》规定，在我国沿海禁止排放水域将含有有毒液体物质的洗舱水排放人海。本文针对船舶管理与操作人员对“最近陆地”的错误理解，结合笔者执法实践，就如何正确理解MARPOL公约中的“最近陆地”，     

喷射混凝土用液体速凝剂的水泥适应性研究

液体速凝剂与水泥的适应性严重制约着液体速凝剂的应用,从水泥中的铝酸三钙、石膏种类以及混合材等组分的角度,分析影响液体速凝剂与水泥适应性的原因,提出相应的解决措施,为液体速凝剂的工程应用以及技术开发提供一定的理论支持。