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汽车液压惯性比例阀主要用于现代轿车,它通过汽车制动时的惯性力可自动调节前、后制动轮缸的压力比,亦即自动调节前、后轮制动器的制动力之比,从而使制动力分配接近轴荷分配,以防止汽车制动甩尾现象,提高汽车的制动稳定性。本文分析了液压惯性比例阀的工作特性及非线性因素对阀特性曲线的影响,并介绍了在生产研制过程中所采取的改进措施。 相似文献
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离合器液压操纵结构简单、传动效率高,离合器结合平稳、容易布置。液压操纵机构设计对踏板力、踏板行程、踏板限位器、踏板位置都有要求。液压操纵在设计时应注意,根据操纵机构的需要,选择合适的液压油管以及合理的管路布置。这里介绍了离合器助力器工作原理,以及离合器液压操纵构的详细计算,并应用实例加以说明。 相似文献
43.
船舶液压系统的一点改进 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍使用卸荷阀跟蓄压器配合对船舶液压系统进行改造的方法,以及由此而取得的经济和技术效果。 相似文献
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