全文获取类型
收费全文 | 1505篇 |
免费 | 157篇 |
专业分类
公路运输 | 542篇 |
综合类 | 267篇 |
水路运输 | 189篇 |
铁路运输 | 543篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有1662条查询结果,搜索用时 15 毫秒
621.
622.
以一邻近沪昆铁路深基坑工程为依托,建立三维有限元模型评估基坑方案对邻近铁路路基变形的影响,根据实测数据分析路基变形规律并提出施工注意事项.结果表明:深基坑施工使铁路路基产生沉降和朝向基坑方向的水平位移,经监测下沉广场基坑施工引起的铁路基床顶面边缘位置竖向位移最大值为6.55 mm,横向水平位移最大值为3.82 mm;数... 相似文献
623.
汪永平 《铁路工程造价管理》2022,(4):45-48+57
以松软土地区铁路某车站路基沉降及处理为工程背景,通过数值模拟提出了站台后填筑工况下的路基沉降控制方案,分析了周边基坑抽降水对路基的变形影响,通过调整扣件和注浆抬升恢复了无砟轨道平顺性。建设过程中要贯彻落实整体施工管理理念,统筹推进站前、站后及市政配套工程建设,避免因相关工程不同步实施影响高铁建设。 相似文献
624.
625.
由于传统的边坡检测技术具有费时费力、精密度较低、稳定性差等问题,难以满足如今准确、快速、实时的工程检测需求,为此,要将测量机器人应用于深基坑专项施工的边坡检测工程中,设置基准点及工作基点确定测量位置,规划检测方案系统布局以完善检测系统,最终完成施工边坡检测。通过将测量机器人与GPS边坡检测技术进行对比的实验,最终可以得知,在深基坑专项施工中,测量机器人能够更好地对边坡的变化信息进行准确、快速、实时地检测。 相似文献
626.
627.
通过上海交通大学海洋深水试验池超深基坑(Ф5m、深39m)工程的实践,介绍了地下连续墙施工、井内土方开挖、水下封底混凝土、降压井降水、内衬结构回筑等施工技术,提出施工中一些需注意的关键技术问题,为以后类似工程提供借鉴。 相似文献
628.
因受施工场地和地质条件等因素的限制,上海西藏南路隧道东线盾构接收井洞口采用高压旋喷桩加降水进行地基处理,保证了大型泥水平衡盾构机顺利进洞。详细叙述了高压旋喷桩布置、降水措施的设计思路、施工控制、实施效果等内容,可为今后类型工程提供借鉴。 相似文献
629.
深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁,地处填海区软弱淤泥地层,为减少地铁车站深基坑施工对城际铁路桥梁结构的影响,采取对桥梁基础进行隔离桩保护、支护结构加强等辅助措施,并利用钢支撑轴力伺服系统实时控制地铁基坑变形.目前地铁主体工程已完成,结果表明,在采取以上措施后,满足车站基坑施工与高架桥变形的安全性要求. 相似文献
630.