为斧添翼 力帆LF150-10B改装大赛(上)

在上一期的本土测试中,我们的专业试车手对LF150-10B进行了评测。评测结果令人满意,无论是动力、外形还是操控性上,LF150-10B都表现出了不错的成绩,LF150-10B不仅在同级别车中性能比较优越,也具有可观的改装潜力。经过测试的力帆LF150-10B的原厂版本性能可圈可点,操控灵活,发动机动力输出顺畅。但我们认为颜色搭配较为单一,外观部分的塑料材质仍有待提高,适宜城市代步和中短途旅游用。力     

摩托车测试组装备测试 骑行间的听觉享受-UCLEAR头盔蓝牙系统

在享受欢乐骑行时你是否想让优美的音乐伴随呢？你是否在骑行时错过重要的来电呢？现在有一种蓝牙耳机系统可以骑士带来美妙的音乐和清晰的话质。     

传奇对比测试YamahaYZF-RI05款VS08款VS09款

如果你问我哪款跑车最好,我可能会根据你的喜好推荐不同的车;但如果你问我哪款跑车最火,那无疑是Yamaha YZF-R1.     

摩托车测试组亲测 Dynojet Model 250i功率测试机

Dynojet功率测试机是目前世界上技术先进,检测数据精确的车辆性能测试仪器,在14．7kW～882kW区间内均可适用。无论是两轮摩托车,还是两驱或四驱车辆均可准确测定。     

混凝土梁应变测试测点数量和布置方案研究

为研究能满足工程需要的混凝土梁应变测试测点数量和能达到最佳测试效果的测点布置方案,采用抽样分析理论,利用均值标准差与应变片数量及测点位置的关系,求得混凝土梁所需要的最少应变片数量,对推求混凝土梁梁底应变、中性轴高度及梁顶应变等几种典型应用下的测点布置方案进行讨论,并结合相关试验的实测数据进行分析。分析结果表明:当允许相对误差为5%时,梁底应变测试需在腹板下方布置5个测点;腹板应变测试需布置5个测点;梁底、腹板应变同时测试需在腹板上布置6个测点。增加混凝土应变测点数量、测点远离中性轴并使测点重心与测试目标位置中心重合均可提高测试精度。     

Latin NCAP促进拉丁美洲提升汽车安全技术

近年,拉丁美洲汽车市场发展迅速,但交通事故也随之不断攀升。有鉴于此,为鼓励拉丁美洲政府、制造商和消费者优先关注车辆安全,建议新车购买者只选择装备安全气囊的车辆,推动政府强制所有车辆满足最严格的国际安全法规,在Euro NCAP(欧盟新车安全评价)、FIA(国际汽联)、FIA基金会、ICRT(国际消费者研究与试用组织)、GRMF(Gonzalo Rodriguez基金会)与IDB(美洲开发银行)的联合推动下,Latin NCAP(拉丁美洲新车安全评价)正式成立。LatinNCAP主要覆盖中拉丁美洲和加勒比海区域九个国家,包括阿根廷、巴西、智利、哥伦比亚、多米尼加共和国、墨西哥、巴拉圭、秘鲁和乌拉圭。     

挖掘微增长时代的产业机遇 穆格的汽车测试解决方案

汽车测试的历史已有100多年了,而如今的测试工程师所处的环境已发生了巨大变化。人们需要新的、要求极高的测试应用,这就需要新的解决方案、高性能设备以及更加创新的工作方法。作为全球领先的精确运动控制零部件和系统设计者、制造商和集成商,穆格公司工业集团致力于运用机电、液压及电液混合技术设计和制造高性能运动控制解决方案。     

激情飞扬 彰显个性——建设JSI10-5（K8赛车版）试骑体验

近年来,身边不少朋友都骑起了摩托车．对于一直钟爱摩托车的我来说也有了购置一台摩托车的念头,除了上下班代步外,还可以与摩迷们一起兜兜风,享受旅行生活带来的激情与喜悦。当我正在犹豫什么车型适合的时候,建设K8的一场试骑测试活动来啦,除了性能测试外,还有个长达数天的体验机会：     

持久高性能邓禄普SP SPORT MAXX TT

邓禄普SP SPORT MAXX TT的高性能并非昙花一现,出色的耐久性与可靠性,使其在全寿命周期内均保持较好的抓地表现。上期我们说到,邓禄普SPSPORT MAXX TT轮胎拥有出色的抓地表现,四条深深的主沟槽,更是确保了湿地排水能力和侧向抓地力。不过,经过3个月的行驶,在5500km之后,它的磨损情况如何呢?它的高性能能表现多久呢?我们先留个悬念,暂时按下不     

欢快的关怀——普利司通ECoPlA（绿歌伴）EP850轮胎测试

谁说环保轮胎只能中规中矩．恪守低滚动阻力教战守则来关怀环境？绿歌伴EP850还能多给欢快的驾驭感．可谓是环保型SUV胎中抓地性也很有看头的佼佼者。