对软土地基中桥梁深桩基础施工技术的研究

以公司施工的某桥梁为研究案例,论述了在软土地基上面关于桥梁深桩施工的技术问题,从几个方面介绍了桥梁深桩的施工过程的控制要素、桥梁施工的设备配置,以及施工过程中出现的事故及预防措施,从而更好的提高软土地基中桥梁深桩基础施工技术.     

超深钻孔灌注桩在桥梁工程的应用

桩基施工概况某大桥全长942.5m,最大桥高98m,主桥最大墩高82m。主桥上部结构为(105+200+105)m预应力混凝土连续刚构,下部主墩为双薄壁空心墩,分隔墩为单薄壁空心墩桩基础     

深V型底船利用气囊辅助小车下排实例

通过实例,介绍了深V型底船利用气囊辅助小车下排的准备、实施过程和操作要点,总结了下排工作相关问题的预防处理措施,为船舶下排提供了一种技术参考.     

跨海交通集群工程绿色公路技术创新实践

为提升跨江(海)通道工程绿色发展水平,在系统分析我国绿色公路发展历程及存在问题的基础上,依托超级工程深中通道开展海上交通集群工程绿色公路技术探索,构建了交通集群工程智能建造、海工构筑物工程耐久、公路海洋生态环境保护、岛隧工程低碳建造等4类特色技术体系,并对各类分项技术进行了创新分析,为未来其他跨江过海通道绿色公路建设提供可复制、可参考的经验,为完善行业绿色公路体系提供重要支撑,促进公路建设全生命周期高质量发展。     

海纳百川塑造包容文化 国际视野谋求共赢之道——专访中国港湾工程有限责任公司党委书记王家印

中国港湾的全新诠释:CHEC——Culture(文化为基),Humanity(以人为本),Engineering(工程为业),Contribution(贡献为旨)。"只有荒凉的沙漠,没有荒凉的人生。"记者随手拿过一本书2012年第三期《中国港湾》,一下子就被封面上的一行字所吸引。翻开杂志,对CHEC这个中国港     

我国首次采用海上非开挖技术打捞起7000m3挖泥船

据悉，总长114．5m、宽19．8m、型深9．6m，自重4786t，于去年年底侧沉在天津港航槽附近的7000m。挖泥船“奥圣65”轮于7月25日被打捞出水，这是今年以来我国海上打捞起的最大沉船，创造了国内海上非开挖导向钻技术的打捞沉船新方法。     

玩票

从北京出发时，天已经够冷了，但是当我们驱车近12个小时接近达里诺尔湖时。车外的显示温度为-33℃，我才真正领略到了什么才叫“寒冷”、保暖内衣，羽绒服等等这些常规装备在这个自然冷冻室里完全不顶事儿。虽然寒冷相随，但周围一片银装素裹的景象还是深深地震撼了我。     

南玉铁路平悦隧道贯通北大核心CSCD

3月31日,由中铁五局承建的南宁至玉林铁路全线重点控制性工程——平悦隧道顺利贯通,至此,南玉铁路6标隧道工程全面贯通,为南玉铁路早日开通创造良好条件。平悦隧道位于港南区与玉林市兴业县交汇之处,隧道全长6427.92 m,是南玉高铁全线第一长隧道,也是南玉高铁全线控制性工程之一,隧道最大埋深224 m,洞身最小埋深约18 m。     

激战金港湾 大众R系赛道体验

一位是闷骚型的高尔夫R,一位是内外皆秀的尚酷R,在中国北端地貌、气候独特的鄂尔多斯金港湾国际赛车场展开了一场激烈角逐,经过狂风与暴雨的洗礼,最终证明了这兄弟二人的武功非同一般。     

一次强冷空气过境所引发的思考

每年秋冬季节连云港港由于受强冷空气的影响,约有七至八次由于狂风恶浪的影响,引航作业被迫中断1—2天,有时甚至3天,给港口生产及航运部门造成极大影响。