全文获取类型
收费全文 | 1422篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 441篇 |
综合类 | 205篇 |
水路运输 | 499篇 |
铁路运输 | 281篇 |
综合运输 | 73篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 104篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 10篇 |
排序方式: 共有1499条查询结果,搜索用时 234 毫秒
231.
隧道开挖面接近地质界面时围岩位移特征及其影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
用FLAC3D分析隧道开挖面接近地质界面时隧道围岩变形行为以及侧向应力、纵向应力、洞室形状、地质界面倾角对隧道围岩位移的影响规律.结果表明:当隧道由硬岩向软岩掘进时,随着开挖面逐渐接近前方地质界面,隧道拱顶和边墙位置围岩的位移均有明显的增加;当隧道由软岩向硬岩掘进时,开挖面以及开挖面前方的拱顶和边墙位置围岩的位移均有明显的减小;隧道掘进至硬岩与软岩的地质界面,隧道边墙位置围岩径向位移随侧向应力的增加而增加,拱顶和边墙位置围岩的纵向位移随纵向应力的增加而增加;矩形隧道时围岩的位移最大,马蹄形隧道时次之,圆形隧道时最小;地质界面倾斜时围岩的位移均比地质界面垂直时大. 相似文献
232.
结合工程实例,介绍中深孔爆破在岩石基坑开挖中的应用。根据复杂环境条件和施工要求,采用微差爆破并通过控制最小抵抗线方向及控制一次最大起爆药量等措施,达到了控制飞石,降低爆破震动的效果,保证了爆破质量与爆破安全,提高了施工效率。 相似文献
233.
结合工程实例,分析研究深覆盖型岩溶塌陷的影响因素、发育过程和机理,对研究区岩溶土洞塌陷的危险性进行了现状和预测评价,为铁路客运专线工程的设计提供依据。 相似文献
234.
以南广铁路深孔放射性测井结果为依据,系统介绍了放射性的评判单位及其换算关系,对比了不同行业部门对于放射性限制范围的标准,推导得出了按铁路规范要求对放射性测井结果进行放射性评价的计算方法。 相似文献
235.
分析了石方开挖的几种方法,以及其各自的特点。路基石方除软石的松软部分可用大马力推土机松动,或人力使用撬棍、十字镐、大锤松动开挖外,软石的紧密部分及次坚石、坚石通常采用爆破法开挖。有条件时宜采用松土法开挖,局部情况亦可采用破碎法开挖。松土法及破碎法均属于非爆破开挖石方的施工方式。 相似文献
236.
237.
对黄土地区深路堑边坡合理断面形式的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
原状黄土的抗剪强度与黄土的干容重、含水量、粘粒含量等物理力学性质有关.通过对具体参数指标的分析,确定了不同区域内黄土的土性参数,进而提出了深路堑边坡的合理断面形式. 相似文献
238.
依托柞水至小河高速公路杨家湾隧道右线工程,针对隧道入口处围岩为强风化板岩,节理、裂隙发育、岩体破碎、围岩稳定性差等特点,提出“零埋深进洞”,即“零开挖”的设计、施工理念。即按“早进洞、晚出洞”的原则,最大限度地缩小洞口施工对自然边仰坡原始植被的破坏程度,稳定边仰坡美化环境。工程实践证明,所提方法对于隧道洞口围岩条件较差的情况是比较适合的。 相似文献
239.
240.
中深孔药壶爆破在路基施工中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍采用中深孔药壶爆破方法来提高炮眼利用率和增大孔网参数及解决沿炮孔方法抵抗线为变数的爆破方法,从而大大降低机械台班和生产成本。 相似文献