大长细比超深沉井施工技术

复杂地质条件下,大长细比超深沉井在超软土层中下沉采取阻沉技术,在硬土层中下沉采取助沉技术,并在下沉过程中采取防倾斜、纠偏和防突沉较难技术措施,使得大长细比超深沉井垂直、均匀下沉到位,取得了较好的经济效益和社会效益。     

世界首座圆筒型超深海洋钻探储油平台在启东建成

6月28日,世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台在中远船务启东基地建成并举行命名仪式。省委书记梁保华发来贺信。省委常委、常务副省长赵克志,中远集团总裁魏家福、党委书记张福生,国家工信部总工程师朱宏任,以及挪威石油商会会长格布兰德·瓦根等出席仪式。     

某型深弹可靠性试验数据的bayes推断

根据某型深弹小样本抽样的特点,本文着力于用Bayes方法对可靠性试验数据进行推断,建立适当的成败型数学模型,分析了实验数据参数的导出方法,并用实验数据验证了模型建立的合理性和可行性并得出一定的结论。     

柱式桥墩台盖梁的深梁计算与设计

柱式桥墩是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式,由于桥梁跨径、斜度、桥宽的变化,很难完全套用现行标准图和通用图,尤其是盖梁标准化程度底,往往需要设计者对盖粱进行内力分析与设计,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》仅对钢筋混凝土盖梁跨高比L／h〉5和2〈L／h≤5的情况进行了抗弯、抗剪承载力规定,而跨高比L／h≤2即盖梁作为深梁的承载力未作规定。文中参照建筑部门规范,论述了盖梁作为深梁时的承载力计算方法和步骤,以及设计的构造要求,并列举了计算实例。     

深中通道西人工岛现浇隧道大体积混凝土控裂技术

深中通道西人工岛现浇暗埋段隧道是目前国内结构断面尺寸最大的单箱双室管廊箱型结构,工程耐久性及结构防水等级要求高,从而对混凝土控裂提出了较高的要求.结合在深中通道西人工岛现浇隧道中的工程实践,利用有限元仿真模拟、优化结构分层分段工艺、优化混凝土配合比、全方位温控措施等综合手段,对混凝土控裂技术进行研究.结果表明,大体积混...     

朔黄铁路神池南站路堑地段护坡病害分析与边坡植被防护

介绍了朔黄铁路K2 410~K3 370深路堑地段护坡近几年反复鼓胀和沉陷的病害状况,并分析产生病害的原因,详细阐述边坡植被防护的必要性,提出综合整治边坡的具体措施。     

“永隆66”轮在火中重生

“永隆66”轮为浙江舟山安邦船务发展有限公司所有，2002年12月9日建造完工，是一艘总长98．41m、船长91．50m、船宽15．80m、型深7．40m、载重5220t的干货轮。     

大规模工程建设推动我国桩基行业蓬勃发展——“桩与深基础国际峰会·中国2010”之深度解读

桩的应用在中国可以追溯到距今6000—7000年的新石器时代，可以说从远古时代至今，桩基的技术发展经历了一代又一代的变迁。时至今日，无论是数百米的高层建筑还是飞架于海湾的大桥，桩基基础已成为现代建筑和土木工程中不可或缺的重要一环，而桩基技术本身也经历了革命性的发展。     

一种新的锚雷自动定深方法

本文在分析现行水中自动淀深方法存在的缺陷之后，推出了一种新的在雷锚上测深、放出定长雷素的水中自动定深方法，给出两种定深控制方式，并对定深误差进行了定性分析。本文的水中自动定深方法物色明显、实用，可较好地解决老式锚式定深方法存在的问题。     

公路工程石方施工中的深孔爆破

随着机械的发展和社会的需要,公路工程石方施工中的大量爆破已经逐渐被深孔爆破所代替,利用潜孔钻机可以深钻岩石达到10～20m,基本上实现了石方的挖装运卸全面机械化.深孔爆破的发展减轻了施工人员的劳动强度,加快了施工进度,为全面实现机械化创造了条件.