理事单位风采 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司

中交武汉港湾工程设计研究院有限公司作为中交第二航务工程局有限公司技术中心、中国交通建设集团桥隧技术重点实验室,是科技部备案的全国134家科研院所之一。2007年公司被认定为交通部重点实验室(长大桥梁建设施工技术交通行业重点实     

更正启事

本刊2012年第2期(总第90期)第72页表2(改装前后主要要素比较)中,改装前的型深16.00m和结构吃水11.00m,系有误。应为改装前的型深16.50m和结构吃水11.20m。特此更正,顺致歉意。     

西安地铁三号线浐河大桥超深钻孔灌注桩桩基施工技术

根据西安地铁三号线TJSG-15标浐河大桥主墩处于特殊地质的超深、大直径桩基施工,对施工中的技术难点及解决措施做以总结,以供广大技术员参考。     

海港城市港口治理制度——以韩国港湾公社制度为例

介绍韩国近年来施行的港湾公社制度,分析现状和存在的问题,提出理想的港口治理模式。先以行政学的角度分析港湾公社和港口治理的含义和内容,再以法学视角探讨港口治理相关法律制度的修订和完善。     

带阻流板和水平翼的高速深V复合艇新构型研究

高性能复合艇通常比常规高性能艇具有更好的航行性能,本文以某高速深V型快艇为研究对象,采用阻流板和水平翼组合附体的方式对该深V复合艇进行CFD水动力性能数值模拟,对过渡状态及滑行状态下该复合快艇的阻力性能以及航行姿态进行评估,结合自由面兴波以及艇体表面压力分布情况,最终获得了一型深V复合艇构型设计方案,该复合艇运动姿态得到大幅改善,过渡状态下模型总阻力值较原型减少18.97%。     

深中通道沉管隧道沿线水沙环境特征研究

文章基于深中通道隧道沿线定点连续水流、含沙量同步监测资料,对隧道基槽沿线的水沙环境特征进行了研究。研究结果表明:(1)隧道基槽沿线潮流均呈往复运动,大潮流速较大、小潮流速较小,各站大小潮表层落潮流均较强,挖沙坑水域底部涨潮流较强,东滩及试挖槽水域底部落潮流较强;(2)隧道基槽沿线水域底部含沙量变化与流速变化密切相关,最大含沙量出现在涨、落急前后时刻,大潮时含沙量较高而小潮时含沙量较低。隧道基槽沿线底部含沙量,以挖沙坑水域最大,东滩水域次之,试挖槽水域最小;(3)隧道基槽沿线挖沙坑水域和东滩水域底部含沙量大于试挖槽附近,基槽开挖后挖沙坑水域和东滩水域的回淤强度会大于试挖槽附近。     

世界港口史

2.城市、港湾、商人资本在欧洲,最初把城市间的商品交易大规模地汇集起来的是汉萨同盟。所谓的汉萨同盟,就是北德意志各城市以及海外城市的德意志商人团体的同盟,是为了维护其贸易上的利益而成立的。它从13世纪后半期到15世纪末很繁荣,控制着北欧的贸易。汉萨商人组织连结北欧各地的马车队、组织海运,通过其商品流通来振兴产业。汉萨同盟还控制着从贝尔根到西欧一带的鱼市场;汉萨同盟的一个中心———科隆的商人垄断了莱茵河谷的贸易。汉萨同盟的基本框架到13世纪中期便完成了。吕贝克和汉堡在同佛兰德地区的布鲁日之间缔结了贸易协定,与科…     

世界港口史（摘要连载十八）

研究曾是世界上最大的港口——纽约港，在了解发达的港湾经济机能和其组织形态上，是具有极其重要意义的。美国的资本主义的特殊性格，原原本本地在港湾发展过程中表现了出来、受到人们的注意。     

公路沥青路面防冻层厚度计算

针对青海气候情况,根据各气象站点的海拔高程与道路冻深两者之间的关系,求得在一定海拔高程内的道路冻深,并以此求得相应的最小防冻层厚度。