椒江大桥深桩基础承载力低的成因分析与对策

通过对椒江大桥大直径钻孔桩基础进行的两次静、动载检测,结果表明其基桩承载力只有设计计算值的36%～70%.根据单桩静、动检测结果和对桩身钻孔取心资料的分析,查找其原因,并提出处理的办法.     

粉砂层深基础钻孔桩施工

本文介绍了辽河特大桥粉砂层地质深钻孔（６０ｍ）灌注桩施工的钻机选择、泥浆护壁、钻进状况，钻孔施工中常见的故障及处理。     

深小孔加工技术的探讨和实践

针对深小孔零件加工的技术难题，着重对深小孔加工方案和工艺因素进行了分析探讨，采取改造机床、优化工装设计、合理选配了有关工艺参数，采取强化最终工序加工手段的方法，解决了深小孔加工的直线度、表面粗糙度和喇叭状等技术质量问题。     

用钻孔灌注桩和CFG桩综合处理软土路堑施工

以宜万铁路DK222 450~ 640段软土深路堑为例,介绍了钻孔灌注桩、CFG桩综合处理软土路堑施工工艺、质量检测标准以及施工中常见问题处理措施,为类似工程提供参考.     

长三角地区富水软弱地层超深地铁车站施工关键技术研究

地铁车站建设是地铁路线规划中一个重要的环节,关系到城市交通缓解和人们的出行,超深富水地铁站的逆作法施工正是国家战略性工程建设与规划背景下,复杂地质条件地铁建设中迫切需要解决的问题。对此,以杭州地铁4号线官河站工程为例,对富水软弱地层超深地铁车站施工的关键技术进行探讨和研究,得到了相应的结论。     

西柏坡电厂铁路专用线与朔黄铁路并行段石方隔坡定向爆破技术应用

结合西柏坡电厂铁路专用线工程,介绍了与既有朔黄铁路并行段土石方开挖所采取的隔坡定向爆破工法的爆破原理、设计方法以及施工技术措施和效果,为今后类似工程提供了参考依据。     

清远北江大桥扩建工程刚架拱桥台后深软基的处理

针对清远北江大桥扩建工程刚架拱北桥台后出现的深软基,提出了几种处理方法.经过技术和经济的综合比选后,采用了桥梁跨越深软基的最佳方案,取得了比较理想的效果.     

广州港港口中心正式启用

7月30日,大沙头港湾广场一期基础工程广州港港口中心正式启用,广州港务局、广州港集团和广州港通讯调度指挥中心正式进驻运作。号称广州“外滩”的大沙头港湾广场初显雏形。     

深港湾公交中途站设计研究

深港湾公交中途站是一种具有多个服务通道的公交中途站,它可有效减少站内各类车辆之间的相互干扰．减缓车辆排队压力。但目前关于深港湾公交中途站设计的规范、理论尚告阙如,车站设计的科学性、规范性难以保证．该类型中途站的推广与应用也大受影响。基于此,在对现有站设计进行分析的基础之上,提出深港湾公交中途站设计需考虑的若干关键问题,并结合相关理论、规范,对该类公交中途站设计中的主要参数取值进行深入研究．给出取值建议．可为实际工作提供参考．