全文获取类型
收费全文 | 7781篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 2704篇 |
综合类 | 1019篇 |
水路运输 | 2678篇 |
铁路运输 | 949篇 |
综合运输 | 490篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 237篇 |
2012年 | 460篇 |
2011年 | 442篇 |
2010年 | 449篇 |
2009年 | 507篇 |
2008年 | 564篇 |
2007年 | 440篇 |
2006年 | 476篇 |
2005年 | 522篇 |
2004年 | 802篇 |
2003年 | 530篇 |
2002年 | 293篇 |
2001年 | 341篇 |
2000年 | 284篇 |
1999年 | 137篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 82篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 22篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有7840条查询结果,搜索用时 140 毫秒
31.
我国船舶移籍的现状 在国际海运日益全球化的今天,海外移籍是各国船舶所有人采取的一种重要经营手段.但是,目前在中国,特别是在1994年实行新税制后,移籍船舶规模迅速扩大,已超过我国国际海运船舶的半数,比重已明显失衡.据统计,在境内登记注册的挂五星红旗的船舶共1 880艘、1 600万载重吨;而在国外登记注册、挂方便旗的船舶共550艘、2 015万载重吨,约占中国远洋船舶总吨位的55.74%.目前我国船舶海外移籍的主要特点是:移籍船舶船型较大. 相似文献
32.
在国际海运日益全球化竞争的今天,要求非常宽松的船舶开放登记制度已变得非常普遍.悬挂方便旗也将作为各国船舶所有人一种重要的经营手段. 相似文献
33.
<正>全球贸易的迅速发展及技术进步,使如何提高港口效率,如何使港口管理、经营和生产的日趋合理化成为港口界面临的最重要和最紧迫的课题。信息技术及其系统在港口业中的应用在一定程度上已使亚太地区的主要港口在管理,经营及生产方面的效率得到了提升和优化。所以,港口对新的管理、经营和作业模式的定位就变得异常重要。(一)8个亚太经合组织经济体港口管理、经营和作业模式1.澳大利亚根据联邦宪法,各州及领地政府负责提供和维护港口设施,但对港口基础设施不作立法规定。所以每一级政府都有权为所属的港口在管理、经营和生产方面制定相应政策。大多数澳大利亚港务局是在州立法体制下,以法人地位运作的。港口赖以运作的政策规定各个州均不相同。很多港务局都采用“土地所有人”方式,各类港口服务则由私有部门提供。州政府一般都通过内部参股的方式,保持对公司化港口的所有权,有权指定董事会成员,州政府相关部门则行使对非法人地位的港口进行管理。 相似文献
34.
随着国民经济的快速发展 ,特别是中国加入WTO以后 ,我国对外贸易进入了一个新的发展时期 ,而对外贸易的发展势必会增加产品和资源的流通量 ,从而给交通运输行业带来前所未有的发展机遇。集装箱运输作为安全、高效、经济的运输方式 ,无疑成为交通运输行业发展一道靓丽的风景线。 相似文献
35.
36.
37.
吴明华 《中国远洋航务公告》2003,(7):58-59
非典还没有完全褪去的初夏,黄浦江边那一间不算大的办公室依然花草葱茏。面对记者,总经理王友龙侃侃而谈。 相似文献
38.
凡是关心国际港口市场媒体的人都知道,2004年新加坡港务公司(PSA)所拥有的4座集装箱码头和2座多用途码头的集装箱吞吐量达到2060万标准箱,比2003年的1810万标准箱净增250万标准箱,同比增长率为14.1%,从而以极小的差距排在中国香港后面,再一次成为世界第二大集装箱港口,与此同时 相似文献
39.
40.
华月 《中国远洋航务公告》2003,(3):26-30
源远流长的长江,浩浩荡荡,一泻千里。当奔流而下在即将融入东海的怀抱,作最后一个回眸时,欢笑的目光便倘佯在长江入海口的那一岸沃土、那一池港湾。多少岁月,星垂平野阔,月涌大江流,太仓以欢畅的情怀迎来中国航运起步、发展的每一艘航船,以深沉的目光伫送川流不息的舟楫从长江走向大洋,走向世界。 相似文献