传统内燃机仍有20%节油潜能 大众传动系统技术未来十年发展规划

诺萨博士(Heinz-Jakob Neusser)2011大众集团大众品牌动力传动系研发负责人。2001保时捷集团,动力传动系研发负责人。1996保时捷集团,项目管理、发动机研发负责人。1990 FEV GmbH,高级执行人员。1986 FEV GmbH,研发工程师。1986 RWTH,亚琛(Aachen),机械工程博士生。负责大众汽车动力传动系统开发的诺萨博士(Heinz-Jakob Neusser)阐述了大众集团传动系统技术未来十年的发展规划。     

节能减排不能固定一种模式

在日前由同济大学汽车学院与《汽车财经》杂志联合承办的第三条路线——2012年首届中国绿色柴油机产业发展论坛上,国务院研究室正司级巡视员赵希涌司长指出:节能减排不能固定一种模式,应该研究各种切实可行的发展路线,乘用车柴油化在中国有着十分重要的现实意义。本文将摘取赵希涌在此次论坛上的部分发言内容,供业界参考。     

纯电动汽车驱动系统优化及分析策略

随着能源短缺和环境污染问题的日益严重,电动汽车目前被国内外普遍认为是汽车工业发展的方向,其大规模推广应用不仅可以节能减排,改善人们的生活质量,而且是许多国家解决国家能源安全的重要举措。由于电机的效率远高于内燃机,加上现代电力系统的综合发电效率有了较大提高,使得电动汽车的总体能耗要显著低于传统燃油汽车,具有显著的节能优势。清华大学等院校科研机构的全寿命周期分     

河南省交通运输厅捐赠20台新能源公交车

7月10日上午,省交通运输厅向郑州市公交公司捐赠了20台油电混合动力公交车。副省长张大卫向郑州市赠交新车钥匙,这是省交通运输厅为助推郑州加快资源节约、环境友好型城市建设所采取的又一举措。省政府张大卫副省长、省交通运输厅孙廷喜厅长、郑州市马懿市长等领导出席了捐赠仪式。     

丰田30km的花招

2012年7月,国家终于出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,规划推出后,明确了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车的定义和标准,同时也明确了我国新能源汽车的发展方向,于是那些想在中国大展拳脚的汽车企业,也纷纷计划推出自己的新能源车型,来抢占这一细分市场。以混合动力扬名的丰田汽车自然不能放过这个机会,自从2012年3月,丰田正式宣布在中国启动云计划至今,车展上、论坛中、会议里到处充斥着云朵和阿童木。在201 2年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,丰田研究中心(中国)总经理山科忠发表主题演讲。据山科忠的报告显示,按照丰田的统计结果,他们认为纯电动续航里程为20km的插电式混合     

新加坡电力蓄电池双能源工程车空电混合制动技术研究

文章介绍了新加坡电力蓄电池双能源工程车制动系统,阐述了空电混合制动的原则及主要内容,并针对地面联调试验中发现的混合制动问题进行分析,提出了解决方案。     

客运专线SCADA业务组网优化建议

主要介绍目前电力SCADA系统通信组网方案,结合传输系统建设方案及特点,提出电力SCADA系统组网方案优化的建议。     

优化产业供应链构建铁路综合服务体系

通过分析中国铁路产业链的现状,探索引入第三方综合服务优化铁路产业供应链的方法,构建适合铁路产业发展的综合服务体系.     

经营业态

铁路部门三措并举提高运输效率效益1据《人民铁道》报道,8月份以来,由于货源结构发生变化,加上恶劣天气以及施工等带来的影响,全路运输效率有所下降,形成大量保留车。对此,铁道部强调,各铁路局应合理优化既有车流,打通运输节点,做好机车运用调整,努力提高运输效率效益。铁道部要求,各铁路局要针对本局情况,从分界口接车、机列衔接、车流移动、编组站组织、中间站取送、卸车站卸车等各个环节进行认真分析,制定针对性措施。各铁路局要以提高卸车数量带动分界口过车和运     

浅谈内江站减速顶维修工作的优化

根据成都铁路局内江车务段内江站近四年减速顶维修情况,预测2012、2013年减速顶的维修工作量,同时结合现场实际,对预测结果予以优化,进一步实现减速顶维修工作科学化、规范化,充分发挥设备保安全的作用,确保编组场调车作业安全。