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混合动力车辆动力耦合装置特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
动力耦合装置是混合动力车辆的关键技术之一.文章以行星齿轮式动力耦合装置为研究对象,通过建立模型,从整车角度出发进行了系统仿真研究.结果表明,该动力耦合装置具有良好的综合性能,与同类型的传统燃油车辆相比,可以很好地降低燃油消耗. 相似文献
994.
故障现象:一辆解放CA1092型汽车,据驾驶员反映打起动机时.发动机不易发动,而且时问用长了,还能够闻到有轻微的烧糊焦的味道。故障判断与排除:针对以上故障现象,我们首先用起子短接起动机“30”端与“50”端子,起动机能转,能起动发动机.说明起动机机体基本上没问题,怀疑是不是起动线路是否有短路、搭铁地方?经查, 相似文献
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混合动力汽车燃油经济性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
应用能量分析的方法,以轿车和载货汽车为例,研究了混合动力汽车(HEV)与传统燃油发动机汽车的燃油经济性。发现按原车后备功率最大值时所对应的车速所需的驱动功率作为HEV燃油发动机功率的选择依据,节油效果最显著。当燃油驱动功率和电动驱动功率各占50%左右时,HEV轿车的经济性评价指标为原车的22.8%,HEV货车的经济性评价指标为原车的79.2%,同时又能保证动力性基本不变。结果表明,用混合动力可以有效地降低汽车的100km燃料消耗量,轿车的燃料消耗降低幅度大于货车。 相似文献
999.
1000.