ZB—16型再生沥青混合料搅拌机简介

为适应公路建设发展的需要,促进我国沥青路面旧料再生技术的推广和应用,交通部公路科学研究所和湖北省公路局机修厂于1985年开始了ZB—16型再生沥青混合料搅拌机的研经样机的设计、试制、性能测试及工业性试验制,后,于1988年4月在湖北省潜江县通过了样机的部级技术鉴定。下面简要介绍该机的性能、结构和主要参数。一、性能及特点 ZB—16型再生沥青混合料搅拌机采用滚筒式连续搅拌工艺,该机结构简单,制造成本低。为保证再生混合料的质量。该机旧料进入     

SMA配合比设计试验研究

从SMA的组成特点出发，介绍深圳滨海大道SMA配合比设计试验研究。     

改性沥青对沥青混合料的影响

利用沥青混合料车辙、间接拉伸、小梁弯曲和冻融劈裂试验，通过重交沥青和不同PG等级的SBS改性沥青对SMA-16混合料的力学性能测试，表明改性后的沥青混合料性能要优于非改性沥青，其中PG64-34对沥青混合料有较低的温度敏感性，更适于东北寒冷地区。     

沥青混合料旋转压实成型与马氏制件的比较

通过旋转压实仪和马氏击实效果的大量试验比较分析，建立了旋转压实和马氏试件间空隙率和用油量的关系，并对拌和厂混合料的旋转压实试验结果进行了分析。     

石屑代砂配制C50预制件商品混凝土

总结了用石屑代替河砂配制香港西部铁路预制件工程C50商品混凝土的过程及试验研究情况,并对混凝土实际生产应用效果和推广应用价值作简要介绍.     

采用粉煤灰取代沥青混合料中矿粉的试验研究

南通市以往生产的沥青混合料,不掺石灰、石粉,而仅仅依靠粗骨料中微量的矿粉,其含量很微量且不稳定,因此,混合料的级配很难达到规范级配曲线的要求。成型后沥青混凝土空隙率偏大,密实度偏小。因此,往往采用掺配一定量(10～20％)的黄砂,使沥青混凝土能     

基于路用性能的沥青混合料体积极设计方法

科学的沥青混合料设计方法离不开精确的基础数据，在进行了集料有效密度测量研究和粗集料间隙率试验探索系列试验研究的基础上，提出了一种简便的沥青混合料设计方法，这种方法是基于沥青混合料路用性能的体积配比设计计算方法，经室内路用性能试验验证，用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑性能，防水性能，抗车辙能力。     

对港工混凝土配合比设计规定的建议

建议在港工混凝土设计中彩和重量砂率。增补计算单位体积混凝土中的材料用量的重量法，使体积法和重汪半存，而且阐明了理由。