二灰碎石力学性能研究

随着我国公路交通的迅速发展,二灰碎石混合料以其优良的路用性能得到了较为广泛的应用.通过室内试验,二灰稳定碎石混合料的力学性能进行研究,分析级配类型、龄期等因素对混合料力学性能的影响.试验表明,混合料的密骨架结构可以提高其力学性能.     

组合桩在市政道路软土地基处理中的应用

工程概况某市政工程环湖道路所处填土条件差,主要是杂填土,在填土前没有对鱼塘进行抽水和清淤,填土高达7～9m,含水量大,未经分层碾压,属于软基础,表层最大压实度仅为85%,若不加固处理,不能作为路基建造沥青混凝土路面。该环湖道路K6+540～K6+740填土路基层属于软基,原地形为水网低洼地段。填土高达7～9m,对鱼塘未清淤和抽水、土质差、大多属于建设中清理     

碎石桩在软土地基处理施工中的应用

介绍碎石桩的发展状况并分析了其加固机理,由此提出了碎石桩的施工方法,对以后处理软土地基的施工具有重要意义。概述碎石桩和砂桩总称为碎(砂)石桩,本文简称碎石桩,是指振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后,     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝防治的分析

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩是一项重要措施。     

水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施

水泥稳定级配碎石半刚性基层具有抗压强度高、抗冻害能力强等优点,但使用过程中基层反射裂缝问题凸显,对沥青混凝土面层的整体性能造成很大影响,通过施工过程中通过对水泥用量、集料含泥量、含水量等关键点控制,防治水泥稳定级配碎石基层反射裂缝病害。     

浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施

对水稳基层裂缝形成的机理进行了详细分析,提出从材料、施工等方面控制基层裂缝的产生,并针对已经出现的基层裂缝提出了行之有效的处理措施.     

鄂东大桥钢混结合部桥面铺装施工质量控制

钢混结合部是混合梁斜拉桥的关键部位,结构和受力复杂。该处桥面铺装受主梁刚度过渡和铺装材料与主梁结合等影响,其铺装方案选择和施工质量控制较为关键。鄂东长江公路大桥主跨钢桥面采用环氧沥青混凝土铺装,边跨混凝土桥面采用SMA沥青混凝土铺装,钢混结合部桥面铺装施工时,对两种铺装结构的过渡方案进行了优化,对基面处理、环氧沥青混凝土铺筑和接缝处理等关键工序采取了有针对性的工艺控制措施。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层施工工艺与质量控制

结合京化高速公路水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工,介绍了水泥粉煤灰稳定碎石基层的材料及配合比,以及拌合、摊铺、碾压、养生的施工工艺,并总结了基层施工的质量控制要点.     

15cm沥青稳定碎石碾压工艺的探讨

结合韶赣高速公路项目,根据不同碾压工艺碾压效果的对比,探讨适合15 cm沥青稳定碎石的碾压工艺。对比结果表明:初压采用特重型双钢轮压路机静振结合方式,复压采用重吨位胶轮压路机与特重型钢轮压路机振压,终压采用重型双钢轮静力碾压进行效果最佳。     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制

对水泥稳定碎石进行了介绍,提出了水泥稳定碎石原材料的质量要求,探讨了混合料的组成设计,详细地阐述了水泥稳定碎石基层施工,以提高水泥稳定碎石基层的施工质量,从而促进水泥稳定碎石基层的应用。