工程量清单计价模式下的"无标底"招投标

推行工程量清单计价模式下的无标底招投标是我国工程招投标体制改革发展的方向和趋势。面对进一步开放的市场,必须进一步深化改革,按照国际惯例来实施工程建设和管理。阐述了推行工程量清单计价模式下无标底招投标是市场经济必然要求,分析了无标底招投标的优点以及在我国全面实行无标底招投标应具备的条件,并总结了实行无标底招投标的意义。     

海洋工程平台项目物资追溯管理的批次管理方法

基于海洋工程平台项目特点,研究物资分类、物资编码和物资批次编码等关键技术,引入批次管理方法。按批次阶段形成亚批次清单（Bill of Lots,BOL）,建立物资追溯管理模型,为海洋工程平台项目实现产品全生命周期内的物资追溯管理提供理论依据。     

浅谈工程量清单计价模式下存在的问题和对策

分析了目前施工企业在清单计价上存在的问题,提出了相应的对策。     

北京市:2012年3月1日起,社会单位垃圾收费按“容积”计价

被称为国内首部地方"垃圾法"的《北京市生活垃圾管理条例》将于2012年3月1日施行。根据《条例》,北京市将建立计量收费、分类计价的生活垃圾处理收费制度。生活垃圾处理收费原则为多排放多付费、少排放少付费,混合垃圾     

中国近周边海域船舶排放清单及排放特征研究

为分析我国沿海船舶大气污染物排放特征,本研究以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理国内外船舶静态数据、排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了中国近周边海域2014年的船舶排放清单,并分析了靠港、锚泊、港内机动、低速、巡航5个船舶状态下的排放特征,按不同海区对排放进行了统计,并给出了我国三个排放控制区的船舶大气污染物排放情况。结果表明,中国近周边海域范围内由于船舶活动一年产生的硫氧化物、氮氧化物、PM10分别约为87.98万吨、137.84万吨、11.73万吨。排放源分析表明,在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源,且在航行状态上低速巡航状态排放最大。船舶排放污染物的空间分析表明,90%的船舶排放发生在海岸线至领海基线外96海里范围内,即距离陆地200公里的海域内。     

工程量清单计价的探讨

介绍了我国目前工程计价的现状、工程量清单计价的优点、工程量清单的报价方法及报价技巧，应加强的工作等。     

道路安全审计研究初探

介绍了道路安全审计的定义，目的，阶段，工程项目类型，程序，审计清单以及效益，为预防交通事故发生，减少事故发生的可能性和严重性提供了一种理论方法。     

适应清单计价模式加强施工企业管理

在深入分析工程量清单计价方式的实施对施工企业影响的基础上，结合目前企业发展中存在的问题，提出了企业应对工程量清单计价的若干措施。     

浅议工程量清单计价的造价管理

通过对公路工程工程量清单计价的定义、优点及注意的问题等方面的详细论述，对清单计价管理起到一定的指导作用。     

铁路工程造价管理软件的系统目标

本文是笔者在开发铁路工程造价管理系统软件包时的经验和体会,从系统化、网络化、开放式等3个方面,论述了在软件开发的系统定义阶段,必须注意的开发原则和目标。