排序方式: 共有77条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
22.
分析了当前城市轨道交通(简称:城轨)云平台建设的各种模式,指出国内众多城轨线路各业务系统迫切上云需求,进而提出城轨业务系统统一逐步迁移至城轨云的渐进式方案。方案阐述了城轨业务系统迁移至云平台的方法、评估流程以及渐进策略;利用该策略举例说明基于业务与数据的渐进式城轨云迁移方案及架构实施,实现对城轨业务系统及数据的云迁移。 相似文献
23.
24.
分布在湘耒高速公路沿线的红砂岩具有两种基本结构,即泥状结构和粒状碎屑结构,并富含粘土矿物.在温度变化和干湿循环的条件下,红砂岩具有渐进崩解特性,即红砂岩的结构逐步解体、强度逐步丧失并最终还原为颗粒的松散堆积物,崩解产物简称为红砂土.压实后的红砂土抗剪强度大、抗渗能力强、压缩性低、回弹模量和CBR值较高,具有良好的路用性质. 相似文献
25.
红砂岩路用性质的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
分布在湘耒高速公路沿线的红砂岩具有两种基本结构,即泥状结构和粒状碎屑结构,并富含粘土矿物。在温度变化和干湿循环的条件下,红砂岩具有渐进崩解特性,即红砂岩的结构逐步解体、强度逐步丧失并最终还原为颗粒的松散堆积物,崩解产物简称为红砂土。压实后的红砂土抗剪强度大、抗渗能力强、压缩性低、回弹模量和CBR值较高,具有良好的路用性质。 相似文献
26.
27.
受冲薄壁圆管动态渐进屈曲的非线性有限元分析 总被引:2,自引:1,他引:2
采用非线性有限元方法,在经典刚塑性理论的基础上,考虑了材料非线性、大变形效应和应变率敏感性,对薄壁圆管的动态渐进屈曲过程进行了数值仿真。研究表明,利用非线性有限元数值仿真方法,可以对薄壁圆管动态渐进屈曲这一复杂的力学过程进行真实有效的模拟再现。 相似文献
28.
以襄十高速公路韩家垭滑坡为背景,对滑坡的“双层蠕滑-反翘变形-弯曲折断一坡体滑移”的渐进破坏机理进行了深入分析,通过将滑坡前缘陡倾顺层结构变粒岩层概化为滑床部位锁固而其余边界自由的多层矩形薄板结构,滑坡的反翘弯曲破坏问题视为在纵、横向荷载作用下,多层矩形薄板的屈曲-弯曲变形以及变形到一定程度时岩层板的断裂破坏问题,基于Rayleigh-Ritz能量变分原理,建立了滑坡的渐进破坏力学模型,提出了滑坡的稳定性判据及滑坡整体启动滑动面抗剪强度阀值。最后,根据模型试验的加载参数及渐进破坏力学模型对滑坡的稳定性及抗剪强度阀值进行了计算分析,其结果与模型试验的测试结果相符,表明所建立的力学模型是合理可行的。 相似文献
29.
红砂岩的渐进崩解特性试验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
分布在湘(潭)-耒(阳)高速公路沿线的红砂岩是具有两种基本的结构,即泥状结构和粒状碎屑结构,并富含粘土矿物。文中揭示了红砂岩的渐进崩解特性,即红砂岩的结构逐步解体、强度逐步丧失并最终还原为颗粒的松散堆积物的历时过程。 相似文献
30.
讨论了两个具有三个年龄阶段的自食单种群模型,其中成年种群死亡率遵循logistic型.对于自治模型,得到了正平衡点全局渐进稳定的充分条件;在时滞模型中,得到了在一定条件下时滞将会改变系统正平衡点的稳定性,推广了已有结论. 相似文献