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951.
舰船通道长期以来主要依据规范和工程经验设计,设计质量很大程度受设计师能力的影响。文章讨论图论在舰船通道路线优化设计中的应用。首先从图论的原理出发,阐述舰船通道路线优化设计的依据,参考人群流量理论提出路权的计算方法;以船舶通道网络为研究对象,以行程时间最短为优化目标,利用经典的Floyd算法确定最短路径:对某舰艇两层甲板的通道网络实例进行优化并编程实现算法,对优化结果进行分析并提出讲一步开展优化的设想。 相似文献
952.
描述了某越野车后桥主齿油封渗油问题,分析渗油的主要影响因素,通过对失效油封进行检测及对设计配合结构进行分析,确定以更换油封橡胶材料、增加油封防尘唇的优化方案,通过台架试验和实车试验验证了优化方案的有效性,解决了该车后桥主齿油封的渗油问题,为后续车型设计提供了经验. 相似文献
953.
我国人多地广,民俗习惯多样,旅客流量波动大,基数高,一旦出现道路客运群体事件,影响巨大,损失严重,客运公司及站场要引起足够的重视,要以科学的态度予以防范。 相似文献
954.
水下真空预压中真空产生机制的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
天津港作为我国的重要港口,近年来的发展突飞猛进。从陆上真空预压技术的提出至今,天津港在建设中充分应用这项技术并取得了良好的经济效益和社会效益。随着港口建设向深水区的发展,新型的水下软土地基加固技术的研究和应用被提到议事日程中来,进行水下真空预压的关键之一是射流泵的选取及其在水下工作机制的研究。为此进行了多次水下真空预压的模型试验,试验结果表明,水下真空预压中真空获得设备的工作机制与陆上真空预压存在明显区别,如随着设备入水深度的增加,真空获得设备内的水流量和流速不断增加而获得的真空度不断减小。为了合理地解释这些现象,深入了解水下真空预压技术的加固机理,文中结合流体力学与水力学的相关知识,展开了相应的理论推导,为这一现象推得了合理的理论解答,并根据射流泵在不同水深时的工作特性推测水下真空预压的最大加固水深等相关问题。 相似文献
955.
956.
957.
运用水力学原理,对滤池配水系统中水头和孔口出流量的变化进行了研究,并指出文献[1]、[2]、[3]对该问题的错误所在。 相似文献
958.
959.
960.
为提高5CrNiMo热锻模及寿命,应用稀土碳氮共渗及强韧化复合热处理工艺,使其具寿命提高2倍以上。 相似文献