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汽车上的传动系部件,因其壁厚较大多采用铸件,对板厚超过3mm,抗拉强度(σb)超过600MPa的高强度钢板,经冲压成形后,利用其析出硬化元素进行加热硬化,分析郑料温度对析出硬化的影响;加Cu钢板的析出处理温度和时间对析出硬化量的影响,原轧制加Cu钢板的疲劳极限和疲劳强度等同或高于Nb系,冷加工后的析出处理可使疲劳强度大幅升高,用实机轧制和的加Cu钢板,适用于自动变8速器行星齿轮机构的支座。 相似文献
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