全文获取类型
收费全文 | 12334篇 |
免费 | 287篇 |
专业分类
公路运输 | 4354篇 |
综合类 | 2537篇 |
水路运输 | 2015篇 |
铁路运输 | 3280篇 |
综合运输 | 435篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 234篇 |
2022年 | 285篇 |
2021年 | 348篇 |
2020年 | 303篇 |
2019年 | 267篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 165篇 |
2016年 | 212篇 |
2015年 | 363篇 |
2014年 | 623篇 |
2013年 | 675篇 |
2012年 | 787篇 |
2011年 | 826篇 |
2010年 | 894篇 |
2009年 | 848篇 |
2008年 | 852篇 |
2007年 | 688篇 |
2006年 | 705篇 |
2005年 | 601篇 |
2004年 | 541篇 |
2003年 | 516篇 |
2002年 | 384篇 |
2001年 | 274篇 |
2000年 | 245篇 |
1999年 | 142篇 |
1998年 | 126篇 |
1997年 | 111篇 |
1996年 | 101篇 |
1995年 | 66篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 31篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
介绍了马鹿河大桥主拱转体施工过程中的监控内容、监控方法及监控结果,并对转体拉索索力进行了复核计算。结果表明,实测值与计算值基本吻合,说明结构应力及变形在施工过程中得到了良好的控制,转体施工技术对劲性骨架拱桥具有良好的适用性。 相似文献
992.
大体积混凝土温度裂缝问题日益突出,并成为具有相当普遍性的问题。通过分析大体积混凝土温度裂缝产生的原因,从中找到控制裂缝的措施及解决的方法,从而为保证建筑物和构件的安全奠定了基础。 相似文献
993.
994.
996.
997.
为加快地铁施工进程,通常采取增加掌子面的方法来缩短工期。厦门地铁一号线城市广场站至塘边站区间采用增设一辅助斜通道与主隧道斜交施工方案,运用MIDAS/GTS数值模拟对斜通道的3种不同施工方案进行比选,得到最优方案;同时与现场监测数据相比较,验证斜通道与主隧道数值分析的准确性。 相似文献
998.
999.
1000.
阐述了大体积混凝土承台温度应力的基本作用原理以及温度应力在承台内部的分布情况,通过实例计算大体积混凝土在浇筑各阶段的温度变化和应力变化,分析施工阶段控制大体积混凝土承台裂缝应该注意的细节。 相似文献