营口立交排水设计

本文简要介绍了立交排水设计的一般方法，通过实例论述了如何处理立交排水设计中应考虑的问题，阐明了应该重视立交排水设计的观点。     

浅谈桥头路基的填筑

本文简要介绍了桥头路基的填筑方法和应注意的问题。     

多碎石沥青混凝土

为适应高等级公路沥青表面层的功能要求，１９８８年提出多碎石沥青混凝土，尔后在济青、胶州湾、沪宁、长吉、长营、石安等８条高速公路上采用，总里程已超过１０００ｋｍ。密实式粗集料断级配多碎石沥青混凝土空隙率小、动稳定度高，新铺表面层的表面构造深度达０．８－０．９ｍｍ以上。各项性能都优于传统密实连续配沥青混凝土。     

完善沥青混合料运输设备的有效途径

在筑路沥青混合料的运输过程中，若加入暂存贮料仓和混合料转运车，可以显著提高路面摊铺质量和降低运输成本。     

道路沥青及沥青混合料的气候分区及关键性技术指标

本文叙述道路沥青及沥青混合料路用性能气候区及新的指标体系，提出了以三个以上不同温度的针入度决定的针入度指数作温度敏感性指标，以当量软化点，当量脆点及１０℃延度分别评定沥青的高温及低温性能。沥青混合材料性能在单一的马歇尔试验的基础上，增加了车辙试验，弯曲里面弯试验，冻融试验。     

新拌混凝土振动粘度研究及在滑模摊铺技术中的应用

将静态斯托克斯粘度定律拓宽应用到瓣拌混凝土振动状态结构粘度系数的测试上，建立了气泡上浮法的振动粘度系数的测试理论和方法。该方法的实验结果与理论计算相吻合。同时，将其应用在滑模摊铺混凝土路面防止塌边与麻面；滑模摊铺机工作机构的工艺设计；滑模摊铺机的施工操作以及滑模摊铺混凝土路面混合料的配合比和施工工艺参数的控制上。     

公路路面降雨水深的分析计算

文中叙述了以试验方法研究不同降雨强度及不同路表坡度状况下公路路面降雨流水深度的变化规律，并以三维紊流理论为基础分析推导出计算逆雨水深的经验公式。为公路路面排水设计及路面抗滑性能研究提供了有益的参考数据。     

SHRP混合料研究推出新型压实仪

文章介绍了美国“战略公路研究项目（ＳＨＲＰ）”推出的一种能适应各种大颗粒骨料混合料压实试验的新型压实仪－－高密度铺料旋回压实仪。这种压实仪降低了旋转角度和旋转速度，具有快速试样高度记录装置，在压实过程中能保持恒定的压这应力，还能自动完成试样高度测量和记录。     

沥青韧性分析

本文介绍一种新的评价沥青力学性质的方法：沥青韧性试验方法，它能更好地反映沥青的综合力学性质，同时简地介绍了试验的具体步骤、所需仪器设备及试验结果的分析计算和评价。     

金属皂沥青的路用现状

沥青中掺以沥青重量计的０．０５％－０．２０％ＣＴ金属筇，沥青砂的抗压强度增加４３％，对集料的粘附力提高２－３个等级，金属皂沥青的延度增加３０％，脆点降低３－５℃。４年来，全川总计铺筑１５０万ｍ＾２的金属皂沥青路面，获得显著的社会经济效益。