对港口类企业人力资源管理与开发的思考

阐述了人力资源管理的定义和相关的理论依据。着重分析了目前港口类企业人力资源管理存在的问题,分析了问题产生的原因,并提出了解决问题的对策和措施。港口类企业只有在新一轮的发展进程中,更加重视和解决人力资源管理与开发中的问题,才能为企业的发展提供充分的智力资源,为可持续发展奠定坚实的基础。     

浅析当前侯北枢纽运输存在的问题及对策

随着货源车流结构变化和连续多年的运输增量形式,侯马北枢纽运输能力紧张,亟需对制约瓶颈进行针对性的分析,研究解决对策,制定相应的解决方案和优化建议。     

城市轨道交通综合枢纽安全应急水平评价研究

以城市轨道交通综合枢纽安全应急水平评价为主线,从资源配置差异等角度出发,采用系统工程方法,提出评价常态高峰客流疏散和突发事件应急救援水平的思路,并建立了相应的评价指标体系。     

港口抑尘技术研究的进展

介绍洒水抑尘、抑尘墙抑尘和苫盖抑尘,特别是化学抑尘技术的发展,分析和说明润湿型、黏结型和凝聚型三大类化学抑尘剂各自的特点、研究进展及适用性,指出化学抑尘剂,特别是专用型抑尘剂在港口的应用有很好的发展前景.     

中国港航股指走势

9月中国A股码头上市公司指数走势 1～8月份,全国规模以上港口累计完成货物吞吐量59．7亿吨,同比增长13．4％。其中,外贸货物吞吐量累计实现18．0亿吨,同比增长9．4％。同期,沿海港口吞吐量完成40．7亿吨,同比增长13．1％;内河港口吞吐量完成19．0亿吨,同比增长13．9％。     

全国主要港口

2014年8月份,全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量增速均有不同程度回升。 货物吞吐量增速回升 据8月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量95167万吨,同比增长4.5％,增速较7月份回升2.7个百分点。其中,沿海港口完成65482万吨,增长5.4％;内河港口完成29686万吨,增长2.4％。     

长江干线运输美景依旧

2007年,在我国经济快速稳定增长的带动下,长江流域经济发展如火如荼,水路货物运输需求旺盛,长江干线水运生产形势喜人,继续保持快速增长势头,港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量再创历史新高。继苏州港、南京港和南通港成为长江干线第三个亿吨大港后,南京港和太仓港集装箱吞吐量分别突破100万TEU大关。     

欧洲主要集装箱港口2005年表现综述

同2004年相比，2005年大多数欧洲港口的表现有了很大改善，几乎没有出现拥堵的情况。欧洲排名第十二位的泽布吕赫港由于其两大客户达飞和美国总统轮船的突出表现而一跃成为明星港口，去年吞吐量的增幅达到18．65％。另有一些支线经营人在该港开辟新航线，使其枢纽港的地位明显增强。     

青山枢纽船闸上游口门区通航水流条件优化试验研究

针对澧水青山枢纽在上游口门区受到弯曲水流、分汊河道地形、口门区水流断面的突扩和缩小及流量等水流问题,采用定床物理模型试验方法对上游口门区水流条件的改善及影响因素进行研究,并提出改善水流条件的优化措施。结果表明,在上游口门区原设计方案及改善方案1条件下不能满足通航水流条件;根据方案2的布置,在上游口门区无错口地布置3个导流墩,且对右汊河道进行疏浚至43.0 m时,能够较好地改善上游口门区的水流条件,且船闸口门区在设计通航水位下的水流条件均能满足船舶安全通航的要求。     

关于琼州海峡运输市场的不正当竞争及相关建议

本文从琼州海峡运输市场不正当竞争的产生背景入手,分析了两岸运输市场存在不正当竞争的表现形式及安全现状,并根据产生不正当竞争的原因提出了对策建议,为相关部门及港航公司的安全管理提供建议和参考。