基于TODA信息的多基地声呐系统定位算法

建立T-Rⁿ型多基地声呐定位几何模型,在基于TDOA时间信息进行定位时,分析模型中存在的3种误差计算公式;根据模型分别推导出在未知误差和已知误差条件下的最优线性算法以及定位误差表达式。通过仿真分析模型中3种误差对线性算法的影响,仿真结果表明,观测时间误差对定位误差影响最大;分析模型中观测时间误差的不均匀度对3种算法的影响,其对最小二乘法的影响最大,同时两步最小二乘法随误差不均匀的增加而减少。研究成果可为T-Rⁿ型多基地声呐系统的总体设计、站址配置和误差分析提供理论支撑,为T-Rⁿ型多基地声呐系统基于方位角、时延等信息进行定位时提供分析思路,同时可为后续的Tⁿ-Rⁿ型多基地声呐系统研究奠定基础。     

湄洲湾港布局规划引航基地的必要性研究

伴随着湄洲湾港口的快速发展,作为港口配套服务的引航业务也得到了长足发展。本文阐述了湄洲湾各港区和引航业务的发展现状,分析了湄洲湾港口基础设施建设现状及存在的主要问题,提出了引航基地布局和投入建设的必要性。     

城市轨道交通车辆基地用地规划对综合开发绩效的影响

轨道交通车辆基地用地规划的选址和用地规模对综合开发的可行性和经济性影响显著。通过对车辆基地综合开发的建设周期、建设成本和开发强度分析,发现各个城市的落实程度和效果不一,整体出现综合利用比例低、综合绩效不理想等现象。以北京、南宁等城市为例,对典型车辆基地的规划布局和用地规模进行研究,车辆基地选址普遍位于非生活区,周边缺乏配套基础设施;用地规模受节地模式的影响,导致地块狭长、缺少腹地。研究结果表明在多样化的车辆基地用地程序下,重大项目和单独选址的用地模式导致车辆基地普遍采用节地模式,从而削弱综合利用结构转换层落地的可能性,缺少腹地限制了联合开发与综合平衡的可能性;由于在选址阶段考虑土地收储成本,导致位于城市边缘地区的车辆基地易受地价和周边开发成熟度的制约,影响综合利用率和上盖开发业态。基于此,对车辆基地在功能定位、选址标准、用地程序、规划编制等方面存在的缺失和错位提出改进建议。     

车辆段上盖开发平台雨水蓄水案例分析及优化

轨道交通车辆基地上盖开发平台在未开发前具有雨水汇水面积大、径流系数大的特点,市政冲击负荷大。结合西安市某车辆段上设盖板平台的雨水调蓄具体设计案例,从合理性、合规性、安全性及经济性角度出发,提出采用车辆段盖板作为雨水调蓄池的设计理念,通过增加外挂檐沟侧壁高度、减小沟底雨水管管径等措施,达到降雨时盖板边蓄边排的目的。研究分析表明方案安全可靠,同时具有节约用地、节约投资、削减洪峰流量的实际效果。     

现代汽车在四川建商用车生产基地

韩国现代汽车株式会社近日宣布,与四川南骏汽车签署合作协议,欲在四川省资阳市建一座商用车生产基地。该项目由现代汽车和南骏汽车合资建设,双方将按各50％的比例共同投资5干亿韩元（约30亿元人民币）,建设包括大客车、卡车、发动机在内的一整套商用车生产线,开拓中国商用车市场。     

湛江港石油物流基地发展战略规划浅析

随着湛江港30万吨级油码头竣工投产、30万吨级深水航道建成投入使用以及一批可以带来大量物流的大型石化项目的相继落户湛江和先后建成投产,湛江有条件依托港口优势建设成为我国南方大型石油物流基地。一、湛江港石油物流基地发展现状及意义湛江港是华南重要的石油物流基地。现     

建设中国东北开发最劲热土

大连长兴岛是中国第五大岛，长江以北第一大岛。其临港工业区位于辽东半岛、大连市渤海一侧岸线的中段，由长兴岛及西中岛、凤鸣岛、交流岛、骆驼岛五个岛屿组成。全区面积3495平方公里，人口7万人。长兴岛周边海岸水深湾阔，这里拥有大连市渤海岸线最为优良的深水港口岸线资源，也是继大窑湾港区之后，可供大连港未来数十年内持续发展的重要港址。交通部已将其作为重点发展的优良深水港区之一纳入到《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划》中。     

东方金发:立足洋山港 做强第三方物流

<正>金秋十月,东方国际物流集团麾下的上海洋山港物流基地正式投入运营。这一位于上海洋山港临港物流园区、由东方金发国际物流有限公司经营运作的物流基地,从开工兴建到竣工,历经金融危机冲击,在海运业走出低谷、回暖复苏之际,抓住市场波峰的契机,试运行以来已经迎来了UPS、马士基等一批