现代港航物流的发展趋势——港航企业合作联盟化

在阐述班轮运输企业横向合作联盟——航运联盟的演变及发展的基础上，从联盟力度、运力情况、货主的选择等3个方面分析P3网络联盟对航运市场造成的影响。班轮运输企业与港口之间纵向合作联盟的发展趋势表现为：班轮运输企业具有港航合作联盟的主动权；拥有深水良港的码头运营商具有竞争优势；未掌握运力的国际港口经营商处境艰难。在竞争与合作的时代，港航企业应集成一体化共建全球物流服务网络，提高港航企业整体竞争力。     

暖春路上探真经——政策利好经济寒冬添暖衣

2009年对航运业来说是艰苦的一年，世界金融危机导致外需大幅减少，港口、海上运输企业遭遇沉重打击。如何度过“经济寒冬”让港航企业用足了脑筋。然而走过这难熬的一年。我们回顾港航业的发展情况，可以自信地说：“这个冬天不太冷。”     

8月份国内外港航市场简评

<正>货量创新高集装箱运价高位滞涨全球各主要经济体复苏,推动全球贸易量升温,集装箱运输市场也呈现供需两旺势头。交通运输部快报数据显示,8月份,规模以上港口集装箱吞吐量完成1313万TEU,首次突破1300万大关     

国内信息

全国港航局长联席会议机制讨论建立 全国部分港航管理局局长座谈会近日在杭州召开。会议学习贯彻全国交通运输工作会议精神,讨论了2010年港航管理工作要点和建立港航管理局局长联席会议机制方案。     

港航关健岗位的廉政监督

<正>港航重点岗位腐败现象的特征及原因重点部门和关健岗位既是港航管理权力运行的关键点,也是廉政建设的风险点。从近年来发生在我省港航系统的腐败案例看,都是利用职权收受贿赂案,涉案人员大多集中在工程建设、运力审批、船舶检验等热点权力部门,尤其是独立性较强又掌握实权     

加强对地方船公司船舶的监督管理

本文提出加强对地方船公司船舶的监督管理，需要航运管理、船舶检验、港务（航）监督三部门能力协作，各负其责，齐抓共管，标本兼治，只有开展综合治理，才能收到较好的效果。     

建设大通道 打造内河大港口——访本刊理事、贵港市港航管理处主任杨万山

盛夏时节，记者来到港航事业创广西内河多项第一的贵港市采访，贵港市港航管理处主任杨万山兴奋地向记者罗列着近期贵港市一件件令人振奋的港航建设项目：8月21日，武林港作业区码头改造工程通过竣工验收化式投入使用；贵港港罗泊湾作业区二期工程在年底完工；台泥（贵港）有限公司年产900万吨的台泥项目一期工程两条生产线已点火投产，