汽车尾气排放污染超标的症结与解决方法

<正>1汽车尾气排放污染超标的原因分析笔者分析认为,导致我国汽车尾气排放污染超标的原因主要有以下几个方面。(1)燃油品质问题。我国燃油品质较差是众所周知的,可喜的是燃油标准在不断地努力升级,但导致我国燃油品质差的原因不仅仅在于生产方面,燃油掺假也是导致燃油不达标的重要原因。在过去的几年里,有些企业为了偷逃燃油税进口了大量的混合芳烃,以与汽油6:4的比例掺混销售;有些企业为了降低成本,将西北地区粗加工的石脑油和溶剂汽油以1∶1的比例掺混进国标汽油中销售;还有一部     

动态信息

<正>交通运输部与科学技术部举行新一轮部际会商并签订合作协议4月9日,交通运输部与科学技术部举行新一轮部际会商会议,就交通运输安全科技问题进行深入交流并达成共识。全国政协副主席、科学技术部长万钢,交通运输部部长杨传堂出席会议,并代表双方签订了《科学技术部与交通运输部关于科技创新促进平安交通发展合作协议》(简称《合     

枢纽下游近坝段不同类型河段的再造床过程及其对航道条件的影响

枢纽蓄水运用改变了坝下河段的水沙条件,其中径流过程的变化,改变了不同流量级水流的水动力条件和造床能力,输沙量的改变.是引发坝下游河床调整的关键.根据三峡和丹江口下游近坝河段实测资料,分析了相对窄深.低水分汊、两岸约束很强,以及低水分汊、两岸约束很弱等3种类型河段在蓄水以后冲淤调整特点,在此基础上分析了其冲淤变化对航道条件的影响.结果表明:当河段相对窄深时,河段冲刷主要为下切;当河段为相对宽浅的低水分汊河段且河岸约束较强时,蓄水以后的冲淤变化主要体现为江心洲潍的冲淤调整、汊道深泓高程差的冲淤调整,并引起主支汊分流比的调整:当河段为较为宽浅的低水分汊河段且河岸约束相对较弱时,则冲刷调整不仅限于分流比的调整,甚至会导致大的分汊格局的调整.无论如何调整,都有可能引起新的航道问题.     

企业贯标存在“两张皮”现象的原因浅析

越来越多的道路运输企业已实施ISO管理体系认证(以下简称贯标),并有效地促进了企业管理的规范化、制度化、程序化,但是许多道路运输企业在贯标过程中却不同程度地存在两张皮(即质量管理体系运行与日常质量管理二者完全割裂开来)现象。基于全面质量管理理论在我国应用中存在主要问题的阐述,结合全面质量管理理论和在道路运输企业中的实际,分析了企业在全面质量管理中出现两张皮现象的各种因素。     

TDCS／CTC系统地线干扰问题

在进行TDCS／CTC系统维护管理工作时发现，计算机机房地线干扰现象普遍存在，常引发通信传输通道严重丢包，导致系统不能稳定运行。 1通道干扰原因分析 通信传输通道采用的是同轴电缆，它由外导体和内导体组成，在内外导体之间有绝缘材料作为填充料。外导体通常是由铜丝编织而成的网，它对外界电磁干扰具有良好的屏蔽作用，使内导体处于外导体的严密防护下。     

原告未诉，法院是否应主动追加其他共同侵权人？——起诉部分共同侵权人的法律适用问题

因船舶碰撞造成人身伤亡属于典型共同侵权行为。如受害方仅向造成碰撞事故的一方侵权人提出赔偿请求。法院是否应当追加另一方侵权人为共同被告呢？作为特别法的《海商法》中有关人身伤亡损害赔偿的规定，较之一般法律规定应当优先适用。因此，本案审理中不追加未被起诉的其他共同侵权人，符合《海商法》有关规定以及“不告不理”的司法原则。     

全国计算机等级考试存在的问题及应对策略

随着高校的扩招,全国计算机等级考试涉及的面越来越大。本文在了解全国计算机等级考试现状的基础上,分析了其中存在的问题及原因,有针对性的提出了解决问题的策略,以期能够引起组织单位及广大考生的关注和思考,使得这项考试能够发挥其更为重要的作用。     

聚焦公路收费公路的公益属性如何体现

国家发改委、交通运输部、财政部、监察部、国务院纠风办五部门联合开展的收费公路专项清理工作,自今年6月20日启动以来,已经过去两月。此次在全国范围内开展的为期一年的专项治理工作,旨在切实解决公路违规设站、超期收费、收费标准偏高等群众反映强烈的突出问题。     

突破中国中小型民企发展瓶颈的解决方案（III）

分析了中国大多数中小民企的发展现状、变革中碰到的问题及阻力，认为中小企业要突破瓶颈不断壮大，就必须建立一套现代化的企业管理制度。而用制度化建设来推动企业发展，还必须推行与此制度相适应的企业文化，从而保障企业规范化管理变革工作的顺利推进。