城市隧道双洞口污染物扩散模拟分析

研究目的:为了探讨城市双洞隧道污染物扩散情况,分析车辆出口隧道对车辆进口隧道污染物扩散的影响,采用CFD技术和气体扩散方程,对某城市双洞口隧道CO扩散进行模拟分析,讨论隧道洞口间隔墙设置的必要性。研究结论:模拟结果表明洞口间不设置隔墙时,出口隧道设计阀值200 ppm的排放条件下,入口隧道局部CO浓度可以达到60 ppm,而设置隔墙的情况下,入口隧道最大CO浓度在20 ppm,可见有必要设置隔墙,以对入口隧道设计环境进行改善。     

变形率对CuAlBe合金与不锈钢扩散焊接头强度的影响

针对ＣｕＡｌＢｅ合金与不锈钢扩散连接,研究了扩散焊工艺参数对接头变形率的影响以及接头的变形率与接头强度的强度。研究结果表明,随温度,压力和时间增加,ＣｕＡｌＢｅ合金变形率迅速增加,而１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ变形率较小;随变形率增加,界面紧密接触,接头强度增加,当变形率较小时界面有未焊合存在。液相扩散焊时,随变形率增加,接头强度增加。     

汽车外部复杂流场计算的湍流模型比较

采用Spalart-Allmaras模型、标准k-ε模型、RNG k-ε模型、R k-ε模型和雷诺应力模型对汽车外部复杂旋涡绕流进行了数值模拟。结果表明，RNG k-ε模型考虑了湍流中涡流因素影响和低雷诺数效应，可有效模拟汽车尾部和底部复杂旋涡流动结构，计算精度较高，且计算量小，是五种模型中较适于汽车外部复杂流场数值仿真计算的湍流模型。     

点燃式发动机火花塞附近湍流运动规律的研究

在一台倒拖发动机上,用热线风速仪测定了火花塞附近的气流运动情况,分析了发动机转速、节气门开度和气门升程对湍流参数的影响。结果表明,在压缩中后期,火花塞跳火间隙处气流的平均速度、湍流强度与转速成正比。对于结构一定的发动机,在压缩后期,湍流标尺只与转速有关。在一定范围内减小气门升程,湍流标尺减小。     

虎门悬索桥加劲梁气动剖面静力特性实验研究

本文以对拟用于虎门悬索桥的３种加劲梁断面的均匀流和湍流工况下静力三分力进行了试验，主要研究其总体形状参数和风嘴局部形状的改变对断面三分力的影响和对断面失速攻角的影响，在均匀流和在模拟自然风的强湍流中的比较实验表明，在湍流中升力和俯仰力矩曲线的斜率有明显下降，失速攻角推迟，这说明悬索桥箱梁断面在自然风条件下具有更强的抗风能力。     

厦门翔安隧道进口段管棚支护参数优化分析

研究目的:现今管棚的支护参数主要根据经验而得,是在充分保证施工安全前提下的保守数据,没有充分发挥管棚的超前支护效果,造成了材料与人力的浪费.本文结合厦门翔安海底隧道入口段管棚支护实例,选用合理的管棚支护力学模型,对管棚的支护参数进行优化分析.研究结论:采用管棚超前支护进洞,使得拱顶与地表降量均较小,说明采用地层-结构法计算浅埋的管棚支护结构是合理的.管棚设置范围、环向间距、浆液扩散半径均存在最优值,当设计支护参数超过这一最优值时,拱顶下沉量趋于收敛,且收敛速度较快,不能通过一味地增加设计参数来提高隧道结构的可靠性.     

基于阈值模型的行人违章从众穿越行为分析

根据行人违章调查数据,分析了从众心理对行人违章行为的影响。利用传播扩散和复杂网络科学理论与方法,基于阈值模型建立了从众心理在违章穿越中的影响分析模型,并根据观察数据进行了参数标定,定量分析了从众行为对行人违章的影响程度。结果证实,从众者对自身效用评价赋权越小,其发生从众违章行为的可能性就越大。     

一类反应扩散方程爆破解的积分估计

证明了关于反应散方程x^qut=uxx x^au^p的几个引理，并给出了在一定条件下该方程爆破解的估计。该估计在一定程度上刻画了爆破时刻方程的形态。     

FDI对华技术扩散的吸收能力研究

作为国际技术转移和技术扩散的最主要渠道之一,FDI越来越显示出其重要作用。FDI对东道国经济的影响也越来越受到中外学者的广泛关注,基于技术转移和FDI的成熟理论,本文从东道国的吸收能力的角度分析FDI的技术扩散对我国经济产生的影响,现阶段我国对FDI技术扩散的吸收能力的现状以及吸收能力与技术转移、技术扩散的效应分析,如何提高自己的吸收能力使FDI的技术扩散效应达到最大化是本文所关注的重点,并从人力资本、研发水平、基础设施建设、引资政策和知识产权保护方面提出合理化建议。     

基于FLUENT的90^o圆形弯管内部流场分析

通过使用FLUENT软件的RNG κ-ε湍流模型，对90^o大曲率圆形截面弯管内部流体进行三维数值模拟，将数值模拟结果与相关文献实验结果进行对比，结果表明RNGκ-ε湍流模型对具有二次流的湍流流动具有较好的模拟，计算结果与实验结果吻合较好。