隧洞施工爆破炮烟自然扩散模型研究

爆破作业是隧洞施工过程中必不可少的一个重要工序。文中利用扩散理论研究了自然通风情况下隧洞炮烟分布特点,为隧洞施工提供安全保证,’同时也为后期人工通风排烟提供依据。     

岩体裂隙开度变化对浆液扩散规律的影响分析

研究岩体裂隙开度变化对浆液扩散规律的影响。将单一裂隙形状简化为椭圆形和矩形,利用广义柱面坐标、牛顿内摩擦定律、达西定律、渗流微分方程、纳维—斯托克斯(Navier-Stokes)方程和边界条件下的连续性方程,推导牛顿液体在两种裂隙形状中渗透注浆的参数关系,对比研究了裂隙开度不变和变化两种情况下浆液的扩散规律。结果表明,开度变化对扩散距离有较大影响。因此,在进行注浆理论研究中,应该建立反映开度变化的裂隙模型,并研究裂隙开度变化对渗透注浆的影响规律。     

基于Ahmed模型的气动升力研究

采用多种常用的湍流模型和CFD软件Fluent对背倾角为25°的Ahmed模型外流场进行模拟,并与风洞试验和大涡模拟结果进行比较。结果表明,对于升力系数,在有限计算资源的条件下采用Realizablek-ε模型能获得相对较好的结果,最后采用Realizablek-ε模型对某实际车型进行模拟,得到了令人满意的结果。     

城市道路交通拥堵状态时空相关性分析0

城市交通拥堵的形成和消散实际受多周期的交通流冲击波影响,产生来源非常复杂,建模也很困难.正因如此,有关拥堵时空扩散性的研究多停留在定性层面.基于直接采集交通数据可进行定量分析,但数据的细粒度特性使信号不够平稳,在多时间尺度上甚至表现出相反特征,缺乏有效的知识挖掘思路和方法.针对拥堵区域交通参数时空相关性问题,在皮尔逊相关性指标的基础上提出并采用了一种新的分析方法,它将道路实测速度轨迹分解为多时间尺度的趋势和细节分量.应用该方法提出的相关性指标和数据分段算法,对典型交通拥堵扩散算例进行了分析,借助相关性状态变化刻画了拥堵在时空中扩散的定量特征.     

某一类带泛函项的反应扩散方程的单调迭代法

本文研究了 volterra 型反应扩散方程的边值问题,建立了单调迭代方法.     

基于企业网络初期产业集群技术创新引进过程研究

产业集群初期是生产某一类产品的大量中小企业的集聚,创新能力薄弱,群内企业大都没有能力和条件进行技术创新,集群内部也缺乏相应的科研机构和大学,产业集群的经济增长、效率提高、竞争能力增强等多方面的影响,绝大部分是通过外部技术引进和群内扩散来实现的.本文首先提出了阻碍新技术向集群内部扩散的主要因素,然后基于集群内部的企业网络,对新技术向集群内部的扩散进行了博弈分析,最后提出了促进技术创新向集群内部扩散的激励措施.     

劈裂注浆条件下锚索承载力的理论分析

二次高压劈裂注浆能大大提高软弱地层中预应力锚索抗拔承载力。本文在提高锚固力机理方面进行了详细的探讨 ,在理论上提出了计算锚固力的公式 ,也提出了简化的计算方法。对二次劈裂注浆锚索的设计与施工具有指导意义     

采用扩散长度来计算挡土墙土压力的浅见

本文提出挡土墙土压力计算中一辆重车由前轴重力和后轴重力产生前后两段扩散长度，并以其扩散长度为各自的计算长度来计算前后段土压力；当挡土墙高度在６．６ｍ以上时，一辆重车产生的前后扩散长度中间连接，即取用一段扩散长度来计算土压力，这样既合理又经济。现行公路工程挡土墙土压力是根据库伦原理推导的公式进行计算的，其计算长度一般取一辆重车的扩散长度。现取用的一辆重车的扩散长度与一辆重车实际产生的扩散长度是否一致     

公路线源大气污染扩散模式的应用分析

本文综合国内外最新资料和我所的实验研究，重点介绍决定最大污染浓度的公路线源的源强估算及在各种交通、地形和气象条件下大气污染物的扩散计算和预测方法等。