浅埋湿陷性黄土段隧道开挖施工技术探讨

太中银铁路ZK-VI标段吴堡隧道属于特长隧道,吴堡隧道进、出口段为黄土地段、Ⅴ级围岩浅埋、偏压。根据现场实际情况及吴堡隧道设计文件,经现场勘测比较,对吴堡隧道进、出口黄土地段开挖方案进行比选,最后采用弧形导坑预留核心土法的施工技术。     

新型固定桥面板式轨道

常规的板式轨道的铺设通常要求路基无沉降.但是,德国梯森克鲁普(Thyssen Krupp)公司研发的新型固定桥面板式轨道,为土质软弱地段,提供了一种简单和稳固可靠的解决方案.     

在湿陷性黄土中桥梁墩台采用的挖孔桩基础

在湿陷性黄土中（无水条件下）桥梁墩台采用挖孔桩基础（有时桥台采用挖井基础），这种方法具有施工简便、机具少、经济效益好的特点。重点介绍孔壁支护、预防塌孔的措施等内容。     

南昆铁路膨胀岩（土）改良研究

在现场调研的基础上，研究用二灰土、水泥（加粉煤灰）、日本粉体材料改良南昆铁路的膨胀岩（土），并添加高分子材料以增强韧性。试验结果表明，前两种材料强度满足要求，但需增加韧性；日本ＳＰ５添加韧性剂改良效果较好；日本ＳＰ０材料有待进一步研究。韧性剂的添加达到了一定效果。     

回旋钻机砾石土质钻孔施工工艺

回旋钻机砾石土质钻孔施工工艺可以在不更换钻机的情况下，通过改造钻头、选用大扭矩回旋钻机，处理回旋钻机钻孔施工中出现的含砾石量大、砾石粒径大的土层或较薄岩层，从而可提高生产效率、节约投资、保证进度。     

土质隧道塌方治理

根据对某公路土质隧道塌方的治理,对土质隧道的塌方原因、施工方案进行阐述,对土质隧道的治理具有一定的应用价值。     

强夯法在路基湿陷性黄土地基处理中的应用

湿陷性黄土地区路基施工中,如果地基处理不当会发生较大的沉降,引起路基失稳,缩短高速公路的使用寿命,所以湿陷性黄土地基处理就成为在这种地质条件下路基施工的关键。以土木至胶泥湾高速公路L10合同段为例,简单阐述强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用。     

公路工程中路基路堑开挖的施工技术

主要分析当前公路路基路堑开挖施工技术种类,提出路基路堑开挖具体应用方式和范围。同时根据工程实际案例来对路基路堑开挖施工技术应用进行研究,全面阐述各个关键的施工环节与步骤,实践表明,通过加强质量监督与管理,能够为工程质量的提升以及路堑开挖技术的合理应用提供参考意见。     

类土质边坡破坏形态及特征分析研究

对类土质边坡的变形破坏进行了分析研究,提出了按边坡破坏形态对边坡进行分类的方法,以及按坡体破坏形态建立坡体地质力学模型进行开挖稳定性分析的思路。     

晋北地区黄土湿陷系数与其物理力学性质的相关性分析

通过对晋北地区大量的黄土室内湿陷性试验数据进行分析,研究黄土湿陷系数与天然孔隙比、天然密度、天然含水量、压缩模量、塑性指数和液性指数6种常规物性参数之间的相关性,结果显示:黄土湿陷系数与天然孔隙比之间呈正相关关系;与天然密度、天然含水量、压缩模量、塑性指数和液性指数呈负相关关系;探讨不同湿陷强度黄土的天然孔隙比、天然密度、天然含水量及液性指数的分布规律,结果显示:该地区湿陷性黄土的天然孔隙比大于0.6,天然密度小于1.9 g/cm~3,天然含水量小于22%,液性指数小于0.25。