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201.
串珠状溶洞地层中,桥梁桩基的受力性状极为复杂,其承载性能直接关系到桥梁上部结构的安全与稳定。以贵州某铁路周家湾大桥桥桩基础工程为例,运用Plaxis2D软件建立了有限元计算模型,重点探讨了单桩连续穿越多层溶洞时的受力与变形性状,并分析了桩周岩土体的位移及应力分布规律。 相似文献
202.
介绍了武广铁路客运专线大瑶山一号隧道正洞施工至DK1909+624,进入F6断层时,掌子面发生大规模涌水涌泥,经观察隧道右侧为一巨型富水充填性溶洞,施工中严格按照“先探水、预注浆、再管棚、后开挖、径向补注浆、快衬砌”的总体施工原则组织施工,采取“排堵结合”的方法,安全、快速地通过了此溶洞。 相似文献
203.
山区隧道穿过可溶性岩层时,经常会遇到不同形态的溶洞,这对隧道的掘进和施工安全造成了较大影响.通常对不同形态的溶洞采用"引、堵、越、绕"等处理措施,文章结合渝怀线郁山隧道进口3#溶洞的施工处理,就"绕"这一施工方案进行交流和探讨. 相似文献
204.
湖南省郴宁高速公路水龙互通A匝道1号桥2#墩1#桩基处于京珠高速公路边缘,该桩基溶洞发育、溶洞埋深大、并且成串状分布、最大高度15.94m,处理难度大,施工安全风险高,阐述了该桩处理方案,通过分级帷幕注浆和分级下钢护筒的方法,成功对其进行处理,成桩后,现场声测结果显示该桩为Ⅰ类桩. 相似文献
205.
乌江索风营水电站洞式溢洪道地质复杂,溶洞发育.施工中,采用了自钻式中空预应力锚杆等技术穿越溶洞等不良地质围岩,保证了工程质量及施工安全. 相似文献
206.
广清立交桥南接广州市内环路 ,北连广清高速公路。桥梁基础采用嵌岩桩基 ,其中GA2 2、GA19、GA2 5和GA2 9等桩孔基岩溶洞、裂隙、溶沟发育 ,溶洞形状复杂。简要总结介绍了桩基施工中对溶洞的处理措施和经验 相似文献
207.
208.
高压动水粉细砂层充填型溶洞注浆材料研究 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:圆梁山隧道2#溶洞为高压动水粉细砂层充填型溶洞,该类溶洞在国内外工程施工中尚未遇 到,无成功的经验可以借鉴。本文通过大量的理论及实践,以研究该类型溶洞的注浆材料,从而解决该溶洞的注 浆施工。 研究方法:在2#溶洞下导坑施工中,采用普通水泥-水玻璃双液浆和超细水泥-水玻璃双液浆注浆,十分艰 难地通过了溶洞。随后,平导又遇到溶洞后,采用双液浆未达到良好的注浆效果,调整注浆材料,引入普通水泥 单液浆和超细水泥单液浆,形成组合式沣浆材料。组合式注浆材料提高了平导的注浆效果,但在地表降雨后,注 浆固结体仍被高压水“击穿”,造成注浆失效。经过认真总结注浆的经验与教训,又引入TGRM浆和HSC浆,形 成6种注浆材料配套体系及选择模式。 研究结果:6种注浆材料配套体系较好地解决了随后圆梁山隧道2#高压动水粉细砂层充填型溶洞平导与 正洞的注浆难题。 研究结论:采用普通水泥单液浆、超细水泥单液浆、普通水泥-水玻璃双液浆、超细水泥-水玻璃双液浆、 TGRM浆、HSC浆6种注浆材料组合体系,采取合理的工艺模式,能较好地加固高压动水粉细砂层充填型溶洞, 确保工程的安全顺利施工。 相似文献
209.
对广州地铁二号线三远盾构区间长距离穿越岩溶地质区域时,首次提出以结构底板下10m深度内是否出现洞穴或岩土交界面作为划分岩溶处理高、低风险区的依据,并提出"充填处理"和"岩面注浆"及"道床预留注浆管"的点面结合、治理与预防兼施的溶、土洞综合处理方案,为该工程的顺利实施提供理论依据和指导作用,并为后继地铁工程的设计提供参考。 相似文献
210.
管棚施工技术具有施工操作简单、施工工期短、安全可靠以及加固效果好等特点,因此在隧道施工中具有非常广泛的应用。本文将结合具体的隧道施工实例,简要探讨管棚施工技术对隧道溶洞的处理,希望能对类似工程起到借鉴作用。 相似文献