南车时代电气参与研制的RMDS系统通过技术鉴定

2007年11月17日，由兰州铁路局机务处、株洲南车时代电气股份有限公司、铁道部信息技术中心共同完成的“机车状态远程监视、智能诊断与维护支持系统（简称RMDS）”顺利通过技术鉴定。此次鉴定由甘肃省科技厅组织、兰州铁路局主持。     

下承式钢桁半结合桥桥面系的受力状态及改善方法

针对下承式钢桁半结合桥横梁的面外弯曲和混凝土桥面板受拉的问题，以64和96m下承式钢桁半结合桥为例，对3种现浇混凝土板施工方法桥面系的受力状态进行计算和分析比较。结果表明：采用由跨中向两端逐个节间固联纵、横梁后再浇筑混凝土板的方法，可使横梁的面外弯矩大幅度减少。据此提出预制板不设纵梁和待混凝土预制板全部上桥就位并释放横梁面外弯曲后再固联纵梁与横梁的2种施工方法。采用这2种施工方法可以基本消除一期恒载作用下横梁的面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力，如果再加上压重等措施，则可进一步消除或减少二期恒载和活载引起的横梁面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力。     

大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工的挠度控制分析

大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工时,挠度控制的好坏直接影响到连续梁桥成桥后正常使用状态下的线形.文章介绍广东省外环番禺特大桥悬臂浇筑的施工状况,重点阐述了采用挂篮平衡悬臂浇筑施工中结构预拱度设置的方法、影响挠度控制的一些主要因素,从而确保结构合龙精度和成桥后的线形.     

低塔混合梁斜拉桥合理成桥状态分析与参数优化

榕江大桥为(60+70)m+380 m+(70+60)m的双塔混合梁斜拉桥,桥面以上塔高与主跨的比为0.13,接近矮塔斜拉桥,利用有限元计算程序对其进行了合理成桥状态优化和静力计算,结果表明:榕江大桥的受力特性与常规斜拉桥基本相同;并对斜拉索强度、主梁索距、辅助墩位置和桥塔壁厚进行了参数分析,提出了若干设计建议。     

三一路机:先行一步,领先一路

"2014年,我们要在产品质量、管理模式及整个企业的社会责任这些大的方面实现长期、健康、可持续的发展。"时光飞逝,转眼间2013年已接近尾声,这短暂的一年对于继2011年之后一直身处"寒冬季节"的整个工程机械行业而言,或许有些漫长。然而,本刊记者在拜访三一路面机械有限公司董事长谢志霞的过程中,却看到了三一路机在这个"冬季"所展现出的另一番风景。跑赢市场,飞速成长工程机械行业发展遭遇瓶颈,整体陷入萎靡,2012年行业人士预测的经济回暖复苏,在2013年并没有大的起色,整个行业依然处于停滞状态,发展步履维艰。然而谢总却告诉记者,三一始终保持谨慎乐观的态度,在"品质改变世     

读者来信

广州读者张林:新春过后,南国的气温急速上升,心中时常涌现一股冲动:On the road,即便我没有凯鲁亚克那般钢铁的意志,也没有切-格瓦拉那样偏执的神经。身未动,心已远。步下座驾之后的生活才值得永久回味,于是,每月翻开如约到手的《汽车生活》,在回顾自己一段段绚烂旅程的同时,我也忍不住去窥探别人"Onthe road"故事的版本。     

高速铁路信号设备实施状态修的思考

分析路局管内高速铁路信号设备维修管理的现状和实施状态修已经具备的内、外部条件,对高速铁路信号设备实施状态修的一些工作要求和可以预见的初步效果进行探讨。     

新隧规采用概率极限状态设计法简介

阐述新版《铁路隧道设计规范》(TB1 0 0 0 3— 99)结构设计采用概率极限状态方法的前期科研工作 ,介绍新隧规结构设计部分的主要修订内容、结构极限状态设计法的建立和表述 ,以及隧道稳定性位移判别和稳定可靠指标的计算 ,以利新隧规的实施。     

安静的舞者 东风标致207

广西龙胜，龙脊梯田的发祥地，鳞片状的稻田圈在阳光映射下像盘龙般壮观。一群疯狂的小狮子，在山边画出了另一束光线，似乎与浑然天志的梯田较量着谁的线条更优美。梯田是静止的美，四季的变化为它披上了绚丽的外衣，狮子们是舞动中的美，分分秒秒的变幻让它们出神入化。看得见，听不见，狮子们让自己安静地进入跟踪猎物的状态，悄无声息地在山岭中尽情起舞。     

六四式军用梁拼组的双层钢拱架的应用

着重介绍六四式军用梁组拼钢拱架的应用及施工经验 ,为解决大跨度拱桥用的拱架创出一条新路