TGV高速列车空气噪声研究

介绍法国国营铁路为研究ＴＧＶ高速列车空气噪声而开发的综合测试法，通过噪声波束测量、多普勒激光测速仪、空气动力学数字模拟以及风洞试验，可深入了解高速列车产生空气噪声的机理，有利于优化车辆部件设计，达到降低噪声的目的。     

快速轨道交通噪声影响特征研究

快速轨道交通的噪声排放主要在地面线和高架段 ,以上海轨道交通申松线为例 ,研究申松线地面线和高架段敏感地区的声环境现状特征 ,应用类比方法和计算方法 ,研究快速轨道交通运行后相关敏感地区的可能环境噪声状况 ,以及快速轨道交通噪声影响的程度特征     

汽车噪声测量中声级计类型选择分析

本文根据汽车噪声测量中对声学测试环境及测量精度的条件要求，提出了正确选用声级计类型的建议。     

城市轨道交通噪声问题概述

分析了轨道交通中噪声的类别，产生的原因及传播方式，并从衰减振源、避免结构共振、隔离传播途径、吸声等方面提出了噪声的防治措施。     

同步钟式水下测距综述

水下运动体辐射噪声测试必须建立相应的海上测试手段。其诸多手段中，实现不影响水下目标辐射噪声特性研究的水下实时精密测距是极为重要的，本文就此给予了一般性的论述，文章结合我们多年的工作实践。重点对各种同步钟式水下测距技术进行了较详尽讨论。     

TGV—A拖车声学优化车轮外形的现车试验效果

介绍了对ＴＧＶ－Ａ拖车车轮外形的声学优化模拟，以及由此设计出的三种车轮外形。三种车轮在３００ｋｍ／ｈ线中上现车试验证明，就载重状态下的ＴＧＶ－Ａ拖车而言，其噪声总水平可降低２ｄＢ（Ａ），车轮辐射声能可减少５ｄＢ（Ａ）。模拟与线中生车测试的比较肯定了研究模型在车轮声学优化设计方面的有效性。     

北京市铁路噪声特性实例分析研究

通过实际测量及数据分析，认为测量现场昼夜等效声级达到 ７７７ ｄ Ｂ（ Ａ），超过了国家标准；快速列车噪声频谱分布复杂，难以治理；列车鸣笛对铁路噪声超标贡献最大，验证了铁路噪声与列车车速的关系，最后提出控制铁路噪声的建议。     

汽车变速器噪声预估的研究

本文利用边界元和声强测量技术对变速器的辐射噪声进行了预估计算，并导出了辐射噪声和模态参数间的数学关系，利用此关系对变速器的辐射噪声进行了预估，文中最后叙述了用声强测量数据与上述两种预估数据的比较，实测与预估还是比较吻合的，这就为噪声预估提供了一种新的方法。