清除微型汽车转向器中质量不合格钢球的强化台架试验法

就微型汽车转向器钢球碎裂机理进行研究，进而寻找出质量不合格钢球的清除方法──强化台架试验法。理论及实践都表明，该种方法有效地解决了汽车转向器生产中控制钢球质量的关键问题，提高了转向器的安全可靠性。     

利用差速器原理制造轮辋滚形机

分析表明，保证滚轧时最大压力处的线速度基本一致，以减少轮钢四角处磨损，是保证车轮产品质量的重要因素。参照国外资料，设计了一种利用差速器制造的轮耦没形机，介绍了演形机和差速器的结构，并对这种结构的原理进行了论述。实际使用表明，这种滚形机谈出的轮辋表面质量及圆度好，能符合轮辋体断面标准几何形状的要求。     

活塞环槽再熔强化法的应用前景

活塞环槽的再熔强化法就是以高温(等离子、激光、电子束)再次熔化铝活塞第一环槽,以达到增加铝合金的硬度和提高活塞的使用寿命的目的。此种强化法已在苏联的几种机型上得到应用并取得满意的结果。这将为高强化柴油机活塞找到一种较为理想的环槽强化方法。     

圆角滚压强化曲轴的疲劳强度研究

通过对形状系数的分析及试验，评定夏利曲轴不同圆角形态及强化处理的疲劳强度。圆角经深滚压处理的夏利曲轴弯曲疲劳强度有大幅度提高。     

重型商用车车架纵梁的两种制造技术及选择

介绍了重型商用车车架纵梁的两种制造技术，即冲压制造技术和滚压成形数控冲孔制造技术，分析了两种制造技术的工艺和设备特点。介绍了载重公司在“十五”发展规划中，选择的纵梁柔性化制造技术方案。     

渗碳齿轮的喷丸强化机理

本文就喷丸处理对汽车渗碳齿轮疲劳寿命的影响进行了研究，分析了喷丸处理对渗碳组织，残余应力、疲劳残纹的形成及扩展规律的影响。     

曲轴滚压校直--计算机辅助修正技术的典型应用

计算机辅助修正技术是用于解决检测结果的量值与需要修正的量值之间没有确定的函数关系，甚至没有确定的实施修正作业方向的一些问题，对曲轴滚动压校直技术的原理、弯曲变形滚压校直的数学模型和工作机理加以详细介绍，并通过实例具体介绍了同轴滚压校直工艺的实现方法。     

螺栓拧紧试验曲线形态研究

对不同强度级别、截面及表面处理的螺栓的拧紧试验得到的曲线形态进行了对比研究，结果表明，螺栓拧紧过程中，弹性变形阶段的拧紧扭矩与轴向力保持同步增长。根据扭矩系数Ｋ值不同，螺栓会先后达到其最大轴向力点与最大扭矩点，且部分螺栓没有明显的形变强化过程。与未经热处理强化螺栓相比，经热处理强化的８．８级以上的高强度螺栓具有较高的抗拧紧扭矩过载能力。     

汽车离合器膜片簧喷丸强化效果研究

膜片弹簧是汽车离合器中的关键零件之一，其制造过程中普通采用喷丸强化工艺。本通过残余应力测试、疲劳试验，弹力衰减试验和断口微观分析，观察了喷丸强化对膜片弹簧疲劳性能和弹力衰减性能的影响，得出如下结论：从理论膜片弹簧的使用性能和简化工艺上考虑，应以膜片弹簧凹面单面喷丸工艺取代现行的双面喷丸工艺。     

随机不平路面上的汽车强化试验研究

本文讨论了由载荷功率谱估算强化系数的方法,还研究了路面平整度、路面铺装和行驶车速等试验条件因素对汽车强化试验的影响,发现只有试验车速与实际使用常用车速接近,才能保证汽车构件上的载荷功率谱与实际使用相似。