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92.
2014年以来,我国多地相继发生暴恐袭击.暴恐活动呈现多发、群发、重发态势,社会稳定形势极其复杂严峻,车辆库房自身安全防范必须高度重视.积极预防.做到“四个强化”。一是强化防暴预案编制。充分预想防车辆冲撞、爆炸袭击、刀斧砍杀、纵火焚烧、抢夺武器等各种情况,全员持续开展反恐能力大讨论、大交流、大反思, 相似文献
93.
94.
干散货码头运营能力是秦皇岛港的核心竞争力,是支撑秦港百年基业和实现未来战略发展的基础能力。我们必须依托基础能力,大力提升集装箱、件杂货、石油和液体化工码头运营以及综合物流服务能力,推动港口向多功能、多货类平衡发展的综合性大港迈进,巩固和强化秦皇岛港持续稳定的竞争优势。 相似文献
95.
建设“平安交通”是党和国家对交通运输系统的要求,是人民群众安全便捷出行的殷切期盼,也是交通运输事业科学发展的根本所在。要实现交通运输安全生产形势持续稳定好转,其中一个最重要的途径就是运用科学的安全生产管理方式方法,对可能发生的各类安全生产风险实施有效管控,进一步减少安全生产事故总量,有效防范和坚决遏制重特大事故发生。 相似文献
96.
97.
针对自适应巡航控制系统在控制主车跟驰行驶中受前车运动状态的不确定性影响问题,在分析车辆运动特点的基础上,提出一种能够考虑前车运动随机性的跟驰控制策略。搭建驾驶人实车驾驶数据采集平台,招募驾驶人进行实车跟驰道路试验,建立驾驶人真实驾驶数据库。假设车辆未来时刻的加速度决策主要受前方目标车辆运动影响,建立基于双前车跟驰结构的主车纵向控制架构。将驾驶数据库中的驾驶数据分别视作前车和前前车运动变化历程,利用高斯过程算法建立了前车纵向加速度变化随机过程模型,实现对前方目标车运动状态分布的概率性建模。将车辆跟驰问题构建为一定奖励函数下的马尔可夫决策过程,引入深度强化学习研究主车跟驰控制问题。利用近端策略优化算法建立车辆跟驰控制策略,通过与前车运动随机过程模型进行交互式迭代学习,得到具有运动不确定性跟驰环境下的主车纵向控制策略,实现对车辆纵向控制的最优决策。最后基于真实驾驶数据,对控制策略进行测试。研究结果表明:该策略建立了车辆纵向控制与主车和双前车状态之间的映射关系,在迭代学习过程中对前车运动的随机性进行考虑,跟驰控制中不需要对前车运动进行额外的概率预测,能够以较低的计算量实现主车稳定跟随前车行驶。 相似文献
98.
朱同明 《铁道物资科学管理》2011,(8):58-59
2010年,面对复杂的宏观环境和市场环境,中国铁路物资哈尔滨有限公司抓住经济企稳回升的有利时机,加大市场开拓力度,探索转变发展方式的新路径,大力降本增效,优化资源配置,推动经营思路创新、业务模式创新、管理方式创新,持续改进经营、管理质量。企业实现营业收入95.4亿元,利润5011万元,多项财务指标均创历史最好水平。, 相似文献
99.
多年以来,北京公交集团始终坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,在保证运营车辆安全运行方面采取了许多行之有效的车辆技术和安全管理措施。特别是在2008年北京奥运会期间,北京公交集团通过强有力的组织管理体系、优良的车辆技术配置、严密的技术保障手段,实现了全部奥运车辆安全运行、途中零故障的工作目标,受到各级领导、与会运动员和教练员、众多新闻媒体的广泛肯定和好评。 相似文献
100.
刘彬 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(4):95-96,99
高职院校举办专项技能实训操作强化班,是在原来的教学要求或相关边缘课程的基础上,进一步提升和强化学生的职业能力和专项技能,对提升学生专业技能水平起到积极作用。 相似文献