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171.
<正>1 问题的提出 为了进行航道整治,决定于1997年在位于山东省北部套尔河下游的滨州港修建导流防沙提。该导堤采用双突堤式,由岸上开始,从南向北的东、西二条导堤间距渐趋减少成收敛状,用以束水攻沙,同时可以阻止沿岸推移质滚入航道造成淤浅。 西堤近岸部份是长为1.7km的抛石斜坡堤,高度较小,堤顶高程为1.80m,堤底高程为0.00m~1.00m;堤顶宽度为2.80m。设计高水位2.86m,设计低水位±0.00m。该段导堤是一种高潮位时堤顶没入水中、低潮位时堤底露出水面的潜堤。为了便于研究和探讨,本文建议称谓“潮差堤”。 相似文献
172.
<正>1990年交通部(现交通运输部)发布了13号部令《汽车运输业车辆技术管理规定》(以下简称13号部令),凡是在我国从事道路运输的单位和个人都应遵守规定,对车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合管理。该部令的颁布实施,对所有道路运输车辆加强技术管理,保持汽车行驶安全,充分发挥运输车辆性能,降低运输成本起到了积极作用。然而,近年来有些道路运输经营者为追求短期利益的最大化, 相似文献
173.
174.
该文根据兰州市中心滩黄河大桥工程建设特点,从工程进度控制、质量管理、安全管理及验收管理等方面浅谈了建设单位如何对城市复杂桥梁工程进行建设管理。 相似文献
175.
176.
177.
结合兰武线(兰州至武威南)黄羊滩站站内电码化系统的工程设计,介绍了ZPW-2000A和8信息在站内电码化系统中综合应用的系统方案。 相似文献
178.
本文应用二维数学模型计算并对比佛山紫洞大桥桥区河段人工采砂形成深坑前后通航水流的变化情况,提出了减少对通航安全不利影响的整治工程措施. 相似文献
179.
乌江(大乌汀~龚滩段)航运建设是贵州省“九·五”计划重点建设工程。大乌江~龚滩长264km,落差192.5m,平均比降0.73%,共有滩险249处。 龚滩、小滩子滩位于乌江下游黔渝边境,其航道整治工程是乌江航运建设工程的重点和难点,要求工程设计合理、施工规范。…… 相似文献
180.
文章以某艇主推力轴承的监测诊断为例, 介绍了监测诊断技术在装备维修中的应用以及一种先进的维修方式———视情维修。这种维修制度把定期预防性维修中的定期维修变成了定期监测, 同时还要对装备进行跟踪监测。 相似文献