基于性能退化模型的船舶部件视情维修决策优化

与定期维修策略不同,在视情维修策略下安排船舶部件的维修活动,能够提高船舶部件运行可靠性,降低维修成本.而掌握船舶部件的性能退化规律,是对船舶进行视情维修决策优化的前提.针对上述问题,文章建立了基于维纳过程的船舶部件性能退化模型,以此为基础,研究了船舶部件的视情维修策略,建立了视情维修决策优化模型,并通过实例,对视情维修...     

飞鸽传情情系用户——记"300万养老保险回馈霸道新老用户"活动

"300万养老保险回馈霸道新老用户"活动开展几个月以来,借一封封书信,凭借"可以灌水的摩托"让用户、经销商都感到惊喜和欢乐,纷纷赞叹这次活动意义重大,开启了行业关爱老用户的先河.     

纯电动重型卡车在物流行业中的应用

为降低重型柴油牵引车的燃料消耗及排放,推动道路货运行业节能降碳,该技术结合本单位业务类型,科学选取适宜的线路距离、货物重量以及应用场地等场景,探索开展纯电动牵引车的应用。在应用的过程中,统筹考虑车辆成本、运营成本、续驶里程、充电时间、充电便利性等指标,科学进行纯电动重型卡车的选型及配套充电基础设施的设计与建设,开展车辆试运行,采集运行数据,进行纯电动牵引车的运营成本评估,提出了相应推广应用的场景建议。     

植入型生态固滩技术的研究及应用

本技术依托长江中游荆江河段航道整治工程中的倒口窑心滩守护工程,在深入分析倒口窑心滩与藕池口心滩水文情势、植被生长特点的基础上,选择狗牙根、芦苇等本土化植物作为固滩植被,将固滩植被种植在经过基质改良的土壤内,并在土壤上方铺设用草绳编织成的网状固土设施,促进植被成规模生长,既可巩固护滩工程效果和促进滩地的淤积壮大,又可实现工程和周边环境的有机融合,实现了植被有效覆盖,营造出种类丰富的湿生植物群落,防止了水土流失。在保护滩面免受冲刷的同时,极大提高了航道整治工程的环境效益和生态效益。     

浅析青草沙水库工程风险因素及对策

青草沙水库位于长江南北港分流口下游,河势、地形及水动力条件非常复杂,存在施工期的滩势变化与风暴潮影响以及运行期的水质恶化、咸潮入侵加剧、水污染突发事件与供水系统事故等多种风险因素。该文通过各方面的风险因素分析,提出相应的对策,以保证工程的顺利建设和运行。     

澜沧江曼丙滩险整治方案

以澜沧江曼丙滩险整治为依托，针对峡谷型急流滩险整治易导致滩险本身以及上游滩险水位跌落的问题，从峡谷滩险比降、流速、流态、消滩指标等方面分析滩险碍航成因，提出通过炸礁保障航道基本尺度，采用抛筑整治建筑物缓解整治滩险及上游邻近滩险水位跌落。得出在兼具宽浅-窄深和浅区-深潭相间碍航特征的滩险整治中，采用窄深形炸礁断面结构和宽顶逆坡潜坝坝体结构可在满足滩险基本航道尺度的前提下减小水位跌落，对类似滩险的整治具有一定借鉴作用。     

无人机机载激光测深技术在内河滩险测量中的应用

内河天然航道滩险测量中，传统测量方法成果类型单一、精度效率低、人员安全无法保证。在无人机机载激光测深技术原理和方法的基础上，根据内河航道滩险测量特点，从探测能力、波浪改正、极浅水测量、飞行条件等多方面对其适用性进行论证，得出该技术灵活高效，可以提供高密度水陆地形点云数据，大大提高工作效率和成果精度，可以满足内河航道滩险测量需求，但需在提高极浅水测量精度、水质条件影响、回波识别处理技术、水面大比降影响等方面进行更深入的研究。     

跨江大桥对天星洲尾演变的影响及护滩对策

天星洲是长江下游的江心洲，拟建常泰长江大桥北侧桥墩布设与天星洲尾相毗邻。通过物理模型试验，研究常泰长江大桥的建设对天星洲尾演变的影响。结果表明，常泰长江大桥建设后，天星洲尾冲刷幅度较工程前有所增加，不利于天星洲夹槽的稳定，需要对天星洲尾进行护滩守护。与潜堤高程较高的护滩方案相比，低潜堤方案引起天星洲沙尾附近流速增幅稍小，幅度一般在0.03 m/s以内，引起天星洲夹槽流速减幅稍小，幅度一般在0.02 m/s以内，更有利于天星洲尾的稳定和七圩临时航道的水深维护。工程实施可守护天星洲尾，七圩临时航道桥位下游附近略有冲刷，有利于航道水深维护。     

长江南京以下12.5m深水航道治理工程落成洲河段整治效果

长江南京以下12.5 m深水航道二期工程在落成洲河段采用潜堤、丁坝和护底带等航道整治工程,以防止右汊进一步冲刷发展,增强左汊浅段动力,改善航道条件.为论证落成洲河段整治工程实施后的整治效果,基于实测地形、水文资料,系统对比落成洲河段整治工程实施前后滩槽演变、汊道分流分沙比调整、固滩效果、航道条件改善等.结果表明,工程实...     

乌江通天槽滩整治介绍

简述乌江通天槽滩滩险特征，滩险成因及演变概况，重点介绍该滩整治方案的比较和选定，以及工程实施后的整治效果。