漂流在京杭大运河上(一)

2006年的夏天,我骑单车“漂”完了整条京杭大运河,用一个“漂”字,是因为一辆单车相对于1950km的旅程,显得过于渺小,骑在运河边上,我时常有一叶浮萍归大海的感觉!     

倾覆之后……

我们听过一些惊心动魄的海上故事:风暴中,某艘船被抛到大洋深处,漂流了十多天,船员没吃没喝,没睡没醒……最后,偶然的,才被路过的大船救起。我们也读过不少这样的新闻:巨浪扑来,怪风刮来,渺小如一片叶子的船只突然翻沉,所有人葬身海底,无一生还。可是,我们极少听到船舶倾覆之后,海员还能奇迹般的从沉船里冒出水面.     

缘在旅途,互通你我——东昌别克双溪漂流自驾游活动

2011年8月13日,由东昌别克主办的"缘在旅途——双溪漂流自驾游"活动在经历了第九号台风的影响推延后,终于千呼万唤始出来。本次活动共召集了东昌别克单身车主52名,参与车辆17辆,活动地点选择在著名的杭州双溪。杭州双溪漂流旅游景区有"江南第一漂"之称,位于杭州市西北30公里处的径山镇,景区范围7.5平方公里,凭借"水清、竹多、落差大"的自然优势,     

海上落水人员漂流轨迹影响因素分析

为了提高海上落水人员漂流轨迹预测精准度和海上搜救效率,在建立落水人员漂流预测模型的基础上,分析了海上落水人员关键参数和海况等级对落水人员漂流轨迹的影响,结果表明：低等级海况时落水人员关键参数中落水人员质量、海流作用面积对落水人员漂流轨迹影响较大;随着海况等级的增大,落水人员漂流轨迹方向由海流主导逐渐转向由海风主导,且海风的影响越来越大。     

基于北斗卫星导航系统的漂流浮标的研究

本文主要研究为结合北斗通信技术,将浮标的位置传输至指定的指挥终端,使后台管理人员能够收到浮标的当前位置,并快速部署搜救工作;结合AIS通信技术,将浮标位置广播给附近的船舶,让附近船舶能够快速定位到遇险人员位置,有针对性地展开快速救援;结合航标灯新型透镜技术,让搜救船舶、飞机在夜间也能快速定位到遇险人员。     

挑战极限 斯巴鲁新森林人与极限户外运动

极限运动是少数派热衷的,在获得极度感官刺激的同时,也能收获巨大的满足感和成就感。热衷于此的少数派先锋,怎能少了斯巴鲁全新森林人这个运动好手     

清代朝鲜漂流民与琉球知识情报的收集——以朝鲜漂流民的琉球之旅与相关见闻记录为中心

清代，漂流是维系朝鲜和琉球交往的主要通道，漂流民的琉球见闻成了朝鲜获取琉球情报的主要来源。由漂流民带回朝鲜的琉球资讯，是基于漂流民在琉球较长时间的体验和观察，其准确度较高，具有研究的价值。通过对8种18—19世纪朝鲜学者撰写的漂流民琉球见闻记录进行分析后，可以得知朝鲜社会获取的琉球资讯大致可分为三类：一是关于琉球风俗和社会体制的资讯；二是琉球和周边国家关系的资讯；三是关于琉球地理的资讯。这些琉球资讯在增加朝鲜的海外知识的同时，为朝鲜客观准确的认识东亚世界做出了贡献。