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501.
1 前言 成昆线K551至K552高路堤下沉溜坍采用“打桩及坡脚反压”的抢险方法控制了灾害的进一步发展,维持了成昆干线的慢行通车和行车安全。受到成都局防洪办和铁道部防洪办的肯定和好评,被铁道部防洪办作为防洪抢险的典型实例进行研讨和推…… 相似文献
502.
503.
由于船舶在坞内坐墩后船体形状与在水中漂浮状态有差别,坞内坐墩状态下的轴系对中,很难满足船舶漂浮状态轴系对中的要求。因为大型船舶通过再调整主机和推力轴承位置达到浮态对中要求,工程量大,通常只能在超质量标准情况下使用。文章介绍了一种在坞内坐墩情况下,达到漂浮状态轴系对中精度要求的方法。 相似文献
504.
水泥土挤密桩在运营的新长铁路上治理路基下沉方面的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
刘迎军 《铁道标准设计通讯》2006,(1):36-37
结合既有铁路的技改工程,主要介绍水泥土挤密桩的施工程序、质量控制要点,运营线路上安全防护及在运营的新长铁路治理路基下沉的加固效果。 相似文献
505.
506.
路基基床下沉、外挤变形,是较为常见的基床病害,它的发生,使线路养护、维修工作量及费用倍增。变形严重时,致使线路慢行、封锁甚至威胁行车安全。以往常采用换填片石、黄砂,切路肩等措施,随着运量轴重和密度的增大,以及行车速度的提高,上述措施在既有线上应用,劳动强度大,施工周期长,对运营干扰大,使用周期短,故而探索采用新的整治方法显得十分必要。 相似文献
507.
详细介绍了东门关公路隧道出口软弱围岩段新奥法施工的现场监控量测工作。通过对各施工阶段的监测与分析,配合和指导其新奥法施工实践。 相似文献
508.
本文列举了大圆筒结构在国内的应用实例及施工工艺技术难题。应用液压振动锤组成功地振沉混凝土圆筒和钢结构圆筒,在国内外尚属首次,振动下沉这种新的施工工艺简便快速,解决了深埋式大圆筒施工工艺难题,为大圆筒结构的推广应用创造了条件。 相似文献
509.
黄劲 《交通世界(建养机械)》2013,(7):179-180
无论在工程施工过程中和工程完工『后,随着时间的推移与行车重复载荷的作用.均会出现较多的质量病害。常见的高填方质量通病是路基下沉或局部沉降;路基不均匀沉降引起的纵横向开裂;路基边坡坍塌。这三种质量通病中.往往路基下沉和不均匀沉降是最大的病害,因为其可以对路基的安全稳定带来连锁破坏。轻则引起路基纵横向开裂。重则导致边坡坍塌。作为工程建设管理单位.必须在施工监督管理中做好预防措施及有效的控制。 相似文献
510.
杜美 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
概述工程概况长深公路经过唐山市遵化北部,该地区铁矿丰富,开采规模较大。但由于多为私人矿主,规划无序,尾矿堆弃散乱。路线难以全部避让,部分段落由尾矿堆中经过。由于尾矿堆砌时间较 相似文献