基于文本挖掘的地铁施工安全风险事故致险因素分析

地铁工程项目是典型的高风险大型复杂项目,施工安全风险事故多发且引发因素众多。为明确施工过程中存在的致险因素,为安全风险事故的预控提供依据,选取2002—2015年国内151例地铁施工安全风险事故报告,借助R语言和文本挖掘的方法,分别对事故报告进行分词处理、特征项选择、向量空间模型构建、共现规律识别,并利用词云和网络结构图等方法可视化文本挖掘结果;从中发现地铁施工安全风险事故的6项关键致险因素和23项一般致险因素,并以关键致险因素为基础构建致险因素集合,为地铁施工安全风险事故的预控提供参考。     

在Abdalajis挖掘隧道

西班牙政府当前正大力扩建西班牙的高速铁路网。由于有许多山脉，需要修建大量的隧道。本文描述了马德里与塞维利亚之间的铁路线，尤其是穿过Sierra del Valle de Abdalajis的Abdalajis隧道。     

挖掘堆存能力提高堆场使用率

码头堆场的作业是码头生产流程中的重要一环。抓好场地计划的编制,可以提高堆场利用率,减少作业机械频繁跨场地交叉作业。在计划指导、控制下的集装箱堆场可以提高作业效率,并保证作业现场的良好秩序。合理地利用和调配场地对于码头生产的各个流程都有明显的优化作用。在日益激     

门机 DC-300直流驱动系统的电气改造

秦皇岛港杂货公司有几台门机原采用DC - 30 0直流驱动系统。近年来由于器件老化,设备间接插件松动因此故障不断,备件维修更换困难。现采用新的直流控制技术来更新系统,优化其控制方式,提高运行监控的实时性、故障判断的正确性以及装置的可靠性。目前市场上知名的直流驱动装置较     

80m^3／h液压吸扬式绞吸船技术改造可行性分析

2000年底,我们完成了对苏交航(浚)304号船的技术改造,并引进液压台车定位装置和耐磨材料,经在江都市盐邵河武坚工地试挖情况良好. 1 80 m3/h液压吸扬式绞吸船的局限性 80 m3/h液压吸扬式绞吸船在70年代初建造投入使用,以后又陆续建造了数十艘该类挖泥船,在江苏省航道养护中发挥了积极作用.进入90年代,使用该类挖泥船愈来愈感到困难, 主要原因是: (1) 20多年的航道疏浚,航道两边(600 m以内)皆填满了沟塘洼地. (2) 航道两边还有些零星沟塘洼地,但在600 m以外,该类船排距又不够. (3) 沿江口门疏浚冬季施工,船多、干扰大;秋季施工,水深、绞刀架短挖深达不到. (4) 该类船施工时为跨桩式前进,工程质量难保一次达标. (5) 仅用于航道养护,挖泥船效益低,职工积极性调动不起来.要适应当前开放、搞活形势 ,必须有一定时间开拓市场,利用设备优势创造经济效益,但仍用这样的挖泥船,市场前景并非看好.     

铁路网络安全威胁及漏洞管理平台研究

为提高铁路行业对网络安全威胁及漏洞的整体防范能力,提升铁路系统运维管理水平,实现网络安全威胁及漏洞全生命周期闭环式管理,研究提出铁路网络安全威胁及漏洞管理平台。通过研究漏洞修复优先级算法、安全威胁及漏洞动态更新技术,设计平台总体架构、网络架构、主要功能及应用场景。可为建立铁路网络安全威胁及漏洞管理体系、构建行业漏洞知识库和补丁库提供参考。     

清筛机挖掘深度数字化精确控制设计方案

铁路高速重载化对于有砟轨道线路的结构和弹性要求比较高,由于以RM80为代表的大型清筛机存在固有缺陷,使得挖掘深度无法进行精确控制,影响道砟清筛质量和行车安全,需一种精确控制挖掘深度的解决方案,通过矢距传感器、控制电路、数显设备、数学模型、系统软件等软件和硬件所组成的数字化控制系统解决了这一难题。     

沃尔沃推出Volvo EC60C型挖掘术

客户需要动力更足和性能更强的设备以满足目前多种作业的要求,沃尔沃的EC60C便是一个可靠的解决方案。它拥有业界领先的挖掘力和掘起力．强有力的大臂最大可产生93．66kN的举升力,两者结合后大大提高了它在紧密、坚硬或冰冻的地面（材料）上进行挖掘作业的速度和效率。