全文获取类型
收费全文 | 1185篇 |
免费 | 76篇 |
专业分类
公路运输 | 309篇 |
综合类 | 461篇 |
水路运输 | 229篇 |
铁路运输 | 225篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1261条查询结果,搜索用时 35 毫秒
441.
442.
停车费和公交票价是平衡交通方式分担的有效交通需求管理措施. 在分析私家车和公交车两种交通方式并存的路网中出行者的旅行选择均衡行为的基础上,建立了路段及停车设施能力约束下等价的网络均衡模型. 然后,给出了不同市场经营机制下多种交通方式的定价模型,其中市场机制包括垄断、寡头竞争和社会最优. 模型考虑了停车费和公交票价定价策略对出行者交通方式和路径选择行为的影响以及出行需求弹性. 最后,给出一算例说明文中所提出模型的应用,并解释了不同市场机制下解的经济含义. 相似文献
443.
基于复杂网络理论构建高速公路路网演化模型,提出了一种上层模型为加权出行需求网络及下层模型为高速公路网络的双层复杂交通网络模型.设计了双层复杂交通网络的演化准则:①上、下层网络各自演化,出行网络的连接服从强度准则,高速公路路网按照强度驱动连接准则和投资约束机制演化,这些演化准则能避免优先连接准则和效用最大准则的冲突;②上、下层网络相互影响,出行网络的变化通过边权耦合机制影响高速公路网络的演化,高速公路网络的变化影响出行阻抗从而影响着出行网络.以湖南省高速公路网络的演化过程为例,对该模型进行了仿真.仿真结果表明,分析模型是有效的. 相似文献
444.
445.
446.
基于差异演化算法的公路纵断面优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
差异演化算法可以在原始地面线数据的基础上直接由计算机自动产生一个较好的纵断面设计方案,可以实现纵断面设计的全局寻优,从而缩短设计周期,减少土石方工程量,降低公路建设成本。 相似文献
447.
为提高MOSES效率,提出了一种新的程序树层次化结构统计模型.该模型通过统计分析同类群,自动发现子树特征来指导优化.该模型不需要hBOA算法那样对变量集合进行建模,也不需要像MRTS算法那样遍历小规模的种群来发现潜在的有指导意义的子树.通过解决人工蚂蚁问题对算法进行了测试,结果表明改进后的MOSES算法更加高效. 相似文献
448.
449.
应用竞赛理论构建比例分配的采购模型,通过比较静态分析的方法研究比例分配采购模式下的竞争均衡,对存在2个和N个入围供应商参与外包服务竞争的竞争均衡进行分析,探讨采购商的订单规模、订单的单价、参加竞标的供应商数目及其单位生产成本和边际服务成本对均衡外包服务水平的影响,给出了算例分析. 相似文献
450.
机动车尾气排放不仅危害人们身体健康,同时也破坏了生态环境.考虑机动车尾气排放的基于用户均衡路径选择模型的双层多目标优化模型被提出用来优化交叉口信号控制周期和绿信比,其优化目标是改善交通流状况的同时合理降低交叉口机动车尾气排放.并给出了该模型的启发式遗传算法和基于MATLAB遗传工具箱的求解方法.通过一个实例来解释和验证了该模型以及求解算法的可行性. 相似文献