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631.
针对我国高铁委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在高铁公司对多个委托方的监督策略难以合理制定的问题,本文通过分析某高铁公司及其 2个委托方策略的动态选择在安全监督方面存在的复杂博弈现象,建立了三方组成的系统演化博弈模型.通过演化博弈理论证明,结合系统动力学(SD)仿真,可以揭示多委托方条件下,系统各方进行决策的行为特征及其稳定状态.结果表明:采用静态策略时,博弈过程出现了长期波动,并不存在演化稳定策略均衡(ESS);而采用动态策略可以有效抑制博弈过程中的波动,但在奖惩系数相同的情况下,静态策略对于委托路局安全投入率的提升优于动态策略.说明高铁公司在制定监督政策时,应灵活运用静态和动态策略,以使高铁运营安全水平得到有效控制和提升. 相似文献
632.
针对相邻较近的交织区车辆持续交织运行特点,以提高交织区通行效率及交通安全为目标,提出一种基于变道约束下近邻交织区交通均衡组织方法,旨在计算不同时段交通量所对应近邻各交织区的最佳提前变道诱导距离,以减少近邻交织区车辆相互干扰,降低平均交通延误,提高道路通行效率.对重庆市海峡路两段近邻交织区的日均交通量(4 092 pcu/h),早高峰时段交通量(5 340 pcu/h),晚高峰时段交通量(4 596 pcu/h),以及年均交通量(3 276 pcu/h)进行仿真建模分析.实验选取近邻交织区内累计平均延误作为近邻交织区的评价指标,利用仿真软件(Vissim 4.3)持续仿真 40次.结果表明,最佳提前变道约束距离为交织区长度的 60%,其相应的平均交通延误分别降低了57%、73%、63%和72%. 相似文献
633.
沥青摊铺机均衡梁工作原理及使用 总被引:1,自引:0,他引:1
均衡梁用于摊铺高等级公路路面,对提高摊铺沥青路面的平整度有明显效果,产工省去了以往桂钢丝绳的繁杂工作和不便,文章介绍了沥青摊铺机均衡梁的主要构造及功能,工作原理及使用方法,期望能为提高沥青路面摊铺平整度起推动作用。 相似文献
634.
635.
636.
637.
城市公共交通网络均衡分配模型与算法 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了城市公共交通网络的阻抗函数,给出了公共交通网络最短路径的求解方法。介绍了城市公共交通网络的客流均衡分配模型,该模型与Wardrop均衡原理是一致的,并对模型的解法进行了初步探讨。 相似文献
638.
动态状态交通分配模型及其运用 总被引:2,自引:0,他引:2
静态交通分配模型不能很好地反映实际交通状况,而动态交通分配模型计算复杂、计算量大。本文基于动态用户状态均衡条件下,提出一种动态和静态交通分配的折衷方案———动态状态交通分配模型,给出了该模型计算路段平均队列长度和平均通行时间的公式,以及动态状态交通分配算法;最后给出一个运用于正常工作日动态交通分配的例子进行模型检验及其检验的数值结果。 相似文献
639.
谈到日本车我们会想到丰田、本田和日产,日本三大的车型布局虽然非常相似但有各自鲜明的主题,就如威乐所宣传的AB(All Balarice)设计理念一样丰田注重均衡。本田具有激情和朝气,日产则显得个性时尚。均衡的的造车理念固然值得称道,但平庸的外形必然是当今车市中的大忌,年轻化的策略对丰田近年的成功帮助很大,年轻化是通过什么来实现的呢?不是雷克萨思也不是佳美。而是一个称为NBC的平台。 相似文献
640.
沥青混合料疲劳损伤非线性演化统一模型试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过相同条件下一组大样本沥青混合料应变控制小梁弯曲疲劳试验,将弯曲疲劳循环次数和对应循环次数的模量无量纲化后,拟合得到了一组疲劳损伤和对应循环次数比的关系曲线,发现各曲线之间非常相似,尽管各试件的疲劳寿命相差较大。对曲线族进一步分析,归纳得到了此沥青混合料疲劳损伤的非线性演化的统一模型。 相似文献