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811.
提高公共交通需求量的灵敏度分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
对3种交通模式(公交车,一般机动车,自行车)的城市混合交通均衡配流模型进行了灵敏度分析,建立各交通模式的需求及路段流量与公共交通各项特性指标的线性的近似关系式;然后提出合理分配投资金额以使公交需求量达到最大的整数线性规划模型,并设计了求解算法;最后进行了数值试验,实验结果给出了公交车需求与舒适度、转车次数及票价3个参数的近似关系式,以及投资金额的最优分配方案。 相似文献
812.
813.
本文介绍了电池储能功率变流器的发展现状,给出了一种中压、大功率级联多电平储能变流器的设计方案,研究了该系统的功率控制和SOC均衡控制策略,并在MATLAB/SIMULINK环境下搭建了仿真模型并进行仿真分析,仿真结果表明该系统可以较好地实现功率控制和SOC均衡控制. 相似文献
814.
教育发展不均衡是中国教育发展存在的突出问题,揭示教育不均衡的表现形式、特征和对教育进行区域划分是解决问题的关键。本研究以我国31个省市的教育数据为基础,采用实证研究方法,对教育的人力、财力和物力资源的省际差异进行了计算,揭示出教育不均衡的新特征。使用聚类分析方法,分析各省市教育人力、财力、物力资源综合数据,依照省际教育不均衡程度将31个省市划分为3大区域,指出中国教育存在着的“中部塌陷”现象。 相似文献
815.
《中国远洋航务公告》2011,(12):2-2
经济鼻祖亚当·斯密在二百多年前用“看不见的手”对经济均衡关系做出过形象的描述。而今灭,“均衡”在亚洲博鳘论坛永久会址海南博鏊引发热烈讨论,并成为媒体关注焦点。 相似文献
816.
运用博弈论方法探讨了网约车作为一种新的出行方式进入市场后,市场已存者(即出租车)与其的策略互动,市场已存者通过调整出行费用,从而采取不同的策略应对潜在进入者(即网约车)是否会进入市场.假定出行者根据时间价值(VOT)函数选择出行方式,求出给定需求情况下的需求均衡,并根据两阶段博弈理论求出各策略均衡下的市场均衡,利用均衡时各出行方式的利润和总社会成本评估各策略的影响.最后给出实例分析,结果显示,虽然网约车的进入会减少出租车的利润,但是社会总成本却降低了.因此,合理发展网约车是经济可行的. 相似文献
817.
818.
沥青路面的磨光及其所导致的路面抗滑性能下降是与道路交通安全密切相关的世界性问题.该文结合室内加速磨光试验结果,对国内外沥青路面抗滑性能与路面磨光机理的研究进行了总结述评.回顾了轮胎-路面的摩擦机理,分析了路面抗滑性能的测试原理与指标分类,归纳了路面抗滑性能的演化规律与沥青路面的磨损机制及测试方法.结论认为进一步的研究可围绕基于滚动模式的加速磨光试验,采用更为精确的观测手段,综合宏观测试结果与微观分析手段,探明集料及其主要矿物成分在磨光进程中的行为,确定影响沥青混合料抗滑水平及其下降速率的关键材料因素,为材料选择与设计提供依据. 相似文献
819.
820.
黄正锋 《交通运输工程与信息学报》2011,9(4):51-56,62
很多外在因素致使公交出行时间具有高度的不确定性,而已有的公交配流模型对公交车辆运行时间和乘客等车时间的不确定性缺乏考虑.本文综合考虑公交出行时问和出行时间的不确定性,结合公交出行时间与公交出行时间可靠性以描述乘客的路径选择行为,建立公交乘客均衡配流模型并求解分析。案例结果表明换乘线路增加了出行时间的不确定性,人们更愿意... 相似文献