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311.
1 上海轨道交通新线试运营基本条件评审历程
目前,上海轨道交通网络共计14条线路(不含磁浮线),线网总长度548 km.回顾这14条线路的开通历史,其试运营基本条件评审经过了三个阶段,如图1所示. 相似文献
312.
严民 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(2):44-48
本文通过17~18世纪日本和中国的儒学演变比较,通过中日儒学政治思想比较,认为近代日本社会发展不同于中国的一个重要方面,就是日本儒学政治思想与中国儒学政治思想的不同。 相似文献
313.
宋建明 《长沙交通学院学报》1996,12(4):53-58
在对所惧资料和数字进行研究的基础上,对两种消费市场的划分,我国的非商品配额市场,以及我国消费市场的演变进行了阐述。特别是对改革开放以来我国居民的消费行为及消费观念也进行了初步的分析。 相似文献
314.
生态型护岸及其发展前景 总被引:3,自引:0,他引:3
护岸工程既是河势控制规划中的重要工程措施,也是防洪工程体系的组成部分.护岸工程按布局、结构、型式、材料及与水流关系等的不同可分为各种类型.笔者着重分析了生态型护岸的特点和应用原则,探讨了其应用及发展前景,以便为崩岸的研究和防治提供参考. 相似文献
315.
简述景洪大砂坝水道的概况并计算出输砂量和造床流量,分析景洪大砂坝浅滩的成因和演变趋势,并提出相应的整治原则供相关人员参考. 相似文献
316.
317.
武汉天兴洲洲头整治工程效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了遏制武汉市天兴洲洲头和右缘持续崩退,促使天兴洲微弯分汊河道内的天兴洲大桥桥区河段河势稳定及航运安全,武汉市天兴洲洲头实施守护工程.根据历年河道实测资料,在分析工程实施前后工程河段的近期河道演变和预测三峡水库运用后工程河段来水来沙和冲淤变化趋势的基础上,综合论证了天兴洲洲头整治工程效果. 相似文献
318.
以CRH380BL型高速动车组为研究对象,基于车轮谐波磨耗的实测结果,建立刚性轮轨、刚性轮柔性轨、柔性轮刚性轨以及柔性轮轨4种不同轮轨关系下的车辆-轨道耦合动力学模型,通过对比分析4种模型的轮轨振动特性,得到最能反映真实情况的轮轨耦合动力学模型;基于车轴受力分析,采用有限元软件ANSYS进行车轴静强度计算;采用多体动力学软件计算考虑车轮谐波磨耗的车轴载荷时间历程;根据疲劳累积损伤理论,采用FE-SAFE软件分析考虑车轮谐波磨耗的车轴疲劳寿命。结果表明:柔性轮轨关系更能反映轮轨的真实接触状态;车轴轮座内侧圆弧过渡处的应力最大,为114.4 MPa;考虑车轮谐波磨耗的车轴疲劳寿命约为19.2 a;车轮谐波磨耗导致轮轨振动加剧,对车轴疲劳寿命产生明显不利的影响。 相似文献
319.
《交通运输系统工程与信息》2012,(2):198
由北京市交通委员会和北京市人民政府外事办公室共同举办,北京交通发展研究中心承办的"世界大城市交通发展论坛2012—北京"将于今年5月在京召开。本次大会将邀请世界大城市的交通机构,以及国际著名交通专家、学者,就机动化发展历程、土地利用与交通模式、交通需求管理政策及交通环境等热 相似文献
320.
蒋春强 《铁道劳动安全卫生与环保》2012,2(1):31-32
本文简要介绍了铁路水质消毒工艺的历史演变,对不同类型的铁路给水站的水质消毒工艺推荐了优化选择建议。并重点探讨了对化学法二氧化氯消毒工艺的运用管理,提出了建设性的管理意见。 相似文献